A、 然而,“紧急情况”几乎总是涉及需要立即快速响应的故障,例如总动力装置故障、火警或烟雾或客舱快速失压。
B、 然而,“紧急程序”几乎总是波及到需要立即和快速反应的故障,例如发动机故障、火灾或烟雾,以及机舱快速释压等。
C、 然而,全动力装置故障、火警烟雾或座舱快速失压,这些几乎总是涉及需要立即快速响应的故障属于“应急状况”。
D、 B.然而,“紧急程序”几乎总是波及到需要立即和快速反应的故障,例如发动机故障、火灾或烟雾,以及机舱快速释压等。
E、 C.然而,全动力装置故障、火警烟雾或座舱快速失压,这些几乎总是涉及需要立即快速响
F、 C.然而,全动力装置故障、火警烟雾或座舱快速失压,这些几乎总是涉及需要立即快速响应的故障属于“应急状况”。
答案：A
A、 然而,“紧急情况”几乎总是涉及需要立即快速响应的故障,例如总动力装置故障、火警或烟雾或客舱快速失压。
B、 然而,“紧急程序”几乎总是波及到需要立即和快速反应的故障,例如发动机故障、火灾或烟雾,以及机舱快速释压等。
C、 然而,全动力装置故障、火警烟雾或座舱快速失压,这些几乎总是涉及需要立即快速响应的故障属于“应急状况”。
D、 B.然而,“紧急程序”几乎总是波及到需要立即和快速反应的故障,例如发动机故障、火灾或烟雾,以及机舱快速释压等。
E、 C.然而,全动力装置故障、火警烟雾或座舱快速失压,这些几乎总是涉及需要立即快速响
F、 C.然而,全动力装置故障、火警烟雾或座舱快速失压,这些几乎总是涉及需要立即快速响应的故障属于“应急状况”。
答案：A
A. 油门杆的快速移动将引起喘振。
B. 节流阀的快速运动将造成抽吸现象。
C. 快速移动节气门将造成通气。
A. On some turbopropeller powered airplanes,the condition lever is the primary control for starting and stopping the engine.On others,it is the primary control used to set engine and propeller speed.
B. On some piston powered airplanes,the condition lever is the secondary control for starting and shutting the engine.On others,it is the secondary control used to set engine and piston speed.
C. On some turbopropeller powered airplanes,the status lever is the secondary control for starting and shutting the engine.On others,it is the secondary control used to set engine and propeller speed.
A. 更换磨损超过最大限度的部件。
B. 更换部件,磨损已超过最小限度。
C. 拆卸元件,磨擦已超过最大限度。
A. Make sure that the movement limits of the flight control surfaces are free.
B. Make sure that the travel ranges of the flight control surfaces are clear.
C. Make sure that the travel limits of the flight control rudders are clean.
A. 解除离合器可以防止启动发动机时发生意外。
B. 在启动发动机之前,脱开离合器。
C. 拆卸离合器,启动发动机。
A. If the microswitch becomes unserviceable,proceed with the actuator activation procedure to damage the valve.
B. When the microswitch is functional,ensure the deactivation procedure of the actuator is performed to avoid any harm to the valve.
C. If the microswitch malfunctions,execute the actuator deactivation procedure to protect the valve from harm.
A. 升降舵/前置平翼的后缘/前缘的水平翼型包括翼梁、翼肋、桁条、镀层/蒙皮、接近口盖、翼尖等结构。
B. 升降舵/机翼所附着的尾翼/机头部分的水平翼型包括梁、肋、弦、板/皮、通道盖、尖端等。
C. 升降舵/前翼所连接的尾部/机头部分的水平翼型包括诸如翼梁、肋、纵梁、板/蒙皮、检修盖、尖端等项目。
D. B.升降舵/机翼所附着的尾翼/机头部分的水平翼型包括梁、肋、弦、板/皮、通道盖、尖端等。
E. C.升降舵/前翼所连接的尾部/机头部分的水平翼型包括诸如翼梁、肋、纵梁、板/蒙皮、检修盖、尖端等项目。
A. The seat shall be lifted to leave the track locked.
B. Lift the seat until it is away from the track locks.
C. Eject the seat until it is isolated from the track locks.
A. It includes cardinal rigging dimensions used in checking damaged aircraft or aircraft undergoing major repair .
B. It includes the basic rigging dimensions for inspection of damaged aircraft or aircraft is undergoing major repairs.
C. Basic rigging dimensions for inspection of damaged aircraft or aircraft experienced major repairs should be included.
A. 增加 0.02 mm 以达到标准圆柱耦合器的正确间距。
B. 添加 0.02 mm 以使得标准万向轴正确脱开。
C. 添加 0.02 mm 以获得标准球形联轴器的正确间隙。
