A、 来自压气机的高压气体进入燃烧室并缓慢移动,并与被点燃的燃料混合。
B、 来自压气机的高压气体进入燃烧室并缓慢移动,并与易燃的燃料混合并点燃。
C、 来自压气机的缓慢移动的高压气体进入燃烧室,与易燃燃料混合并点燃。
答案：C
A、 来自压气机的高压气体进入燃烧室并缓慢移动,并与被点燃的燃料混合。
B、 来自压气机的高压气体进入燃烧室并缓慢移动,并与易燃的燃料混合并点燃。
C、 来自压气机的缓慢移动的高压气体进入燃烧室,与易燃燃料混合并点燃。
答案：C
A. Sample the fluid to contaminate microbiology.
B. Do a fuel sampling for microbiological contamination.
C. Obtain a demo of oil to determine the microbial pollution.
A. Set the "ATT" knob to the local attitude.
B. Set the "ALT" knob to the local altitude.
C. Set the "LAT" knob to the local latitude.
A. Be patient while the door is opening.
B. Be aware of the door when itis opening.
C. Be careful while the door is opening.
A. 涡轮能够从排气中提取能量并连接到曲轴。
B. 涡轮机释放出废气能量,并连接到曲轴。
C. 涡轮机从排出的气体中提取能量,并用它驱动曲轴。
A. 飞机审定条件包括:一台发动机不工作并处于风车状态(或对于安装自动顺桨装置的飞机,已顺桨),朝向工作发动机一侧倾斜不超过 5 度,工作发动机处于起飞功率,起落架收上,襟翼在起飞位置,以及最临界重心位置。
B. 飞机的审定条件包括:一个发动机停车,有风动(或在有自动羽化装置的飞机上,已羽化)朝向工作发动机的倾斜度小于 5 度,起落架升起,襟翼处于起飞状态,以及最不利的重量。
C. 飞机的审定条件包括:一个发动机停止工作,有风动(已在飞机上调为自动顺桨模式)朝向工作发动机的倾斜度大于 5 度,起落架升起,襟翼处于起飞状态,以及重心处于临界位置。
D. C.飞机的审定条件包括:一个发动机停止工作,有风动(已在飞机上调为自动顺桨模式)朝向工作发动机的倾斜度大于 5 度,起落架升起,襟翼处于起飞状态,以及重心处于临界
E. C.飞机的审定条件包括:一个发动机停止工作,有风动(已在飞机上调为自动顺桨模式)朝向工作发动机的倾斜度大于 5 度,起落架升起,襟翼处于起飞状态,以及重心处于临界位置。
A. 如果维护消息未在"电流状态"中显示,则出现了连续性故障。
B. 如果维护信息未在"当前状态"中显示,则出现了间歇性故障。
C. 如果维护消息未在"当前状态"中显示,则出现了次级故障。
A. Tow the plane to a safe area where you can use the standard process.
B. Pull the vehicle to a safe area where you can use the standard procedures.
C. Taxi the car to a safe area where you can use the normal procedures.
A. 描述飞机螺旋桨时,如果桨距可变,应描述螺旋桨及调距操作。
B. 描述飞机螺旋桨时,如果桨叶间隔可变,应描述螺旋桨及其操作。
C. 描述飞机螺旋桨时,如果桨叶迎角可变,应描述螺旋桨及其操作。
A. 检查后再次拉长连杆。
B. 测试后再次移动连杆。
C. 检查后再次调节连杆。
A. 气流流经涡轮,提高了能量,从发动机核心机部分旁通并与较冷气流,在尾喷管处混合后产生推力,推动飞机向前。
B. 气流流经涡轮,提高了能量,从发动机核心机部分旁通并与较冷气流,在喷油咀处混合燃烧后产生推力,推动飞机向前。
C. 气流流经涡轮,消耗掉能量,与从发动机核心机部分旁侧流过的较冷气流,在尾喷管处混合后产生推力,推动飞机向前。
D. C.气流流经涡轮,消耗掉能量,与从发动机核心机部分旁侧流过的较冷气流,在尾喷管处
E. C.气流流经涡轮,消耗掉能量,与从发动机核心机部分旁侧流过的较冷气流,在尾喷管处混合后产生推力,推动飞机向前。
