A、 航空器拖动和滑行时任何可能遇到的情况的说明在”拖动与滑行”这个标题下。
B、 航空器在任何可能遇到的情况下如何拖动和滑行的说明在”拖动与滑行”这个标题下。
C、 航空器应该服从什么样的条件进行滑行和拖动的说明在”拖动与滑行”这个标题下。
答案:B
A、 航空器拖动和滑行时任何可能遇到的情况的说明在”拖动与滑行”这个标题下。
B、 航空器在任何可能遇到的情况下如何拖动和滑行的说明在”拖动与滑行”这个标题下。
C、 航空器应该服从什么样的条件进行滑行和拖动的说明在”拖动与滑行”这个标题下。
答案:B
A. The following synonyms are used interchangeably throughout this section and they are the sample of one system and device respectively.
B. The following antonyms are used interchangeably throughout this section and they present the same system and device partly.
C. The following acronyms are used interchangeably throughout this section and they represent the same system and device respectively.
A. To depressurize the braking system,operate the hand pump handle through its full travel.
B. To inflate the braking system,operate the hand pump handle through its full travel.
C. To bleed the braking system,operate the hand pump handle through its full travel.
A. 描述飞机电源系统时,应阐述使用地面功率组件和电池充电。
B. 描述飞机电源系统时,应阐述使用地面动力单元和电瓶充电。
C. 描述飞机电源系统时,应阐述地面电源组件和电瓶充电器的使用。
A. 如果可以更早地显示维护页面,则能够显示之前的测试运行数据。
B. 它会显示上次的试验数据,如果你早些展示维护页面。
C. 如果过早地显示维修页面,它将显示前一次的测试运行数据。
A. 自动驾驶仪使用无线电波、垂直陀螺仪、皮托静压系统以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。
B. 自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托静压系统以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。
C. 自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托管以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。
D. C.自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托管以及手动输入来自动控制飞机的偏航、
E. C.自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度计、皮托管以及手动输入来自动控制飞机的偏航、俯仰和滚转。
A. Some service reports were used to select items that are similar in application design and downloading to do the check.
B. Some sevice reports are used to select items that are similar in application,design and loading to do the inspection.
C. In order to do the inspection,some service reports used to choose programs similar in apply,design and loading.
A. The Emergency Procedures Section shall include at the beginning a check list with regard to order of action when sequence is essential to safety.
B. When the sequence of actions affects safety,a list of Safety Precautions should be provided at the beginning of an Emergency Procedure Section.
C. The sequence of actions is critical to flight safety,so a safety checklist should be provided at the beginning of an Emergency Procedure Section.
A. 放泄系统由管路组成,管路收集来自发动机和短舱的废液和水汽,并把它们排向机外。放泄管出现在可能泄漏的管路、附件的任何点上,也可能出现在油液会聚集于某一个腔的地方。来自于前后腔、滑油-燃油换热器、可调放气活门、可调静子叶片的油液也会通过这些放泄管排到外面。有些放泄管还有通风口的作用,它们会把发动机和附件内的空气和水气带到外面。
B. 放泄系统由管路组成,管路收集来自发动机和吊舱的废液和水汽,并把它们排向机外。放泄管出现在可能泄漏的管路、附件的任何点上,也可能出现在油液会聚集于某一个腔的地方。来自于前后腔、液压油-燃油换热器、可调引气活门、可调静子叶片的油液也会通过这些放泄管排到外面。有些放泄管还有通风口的作用,它们会把发动机和附件内的空气和水气带到外面。
C. 放泄系统由管路组成,管路收集来自发动机和短舱的废液和水汽,并把它们排向机外。放泄管出现在可能泄漏的管路、附件的任何点上,也可能出现在油液会聚集于某一个腔的地方。来自于前后腔、滑油-燃油换热器、可调放气活门、可调静子叶片的油液也会通过这些放泄管被放压。有些放泄管还有通风口的作用,它们会把发动机和附件内的空气和水气带到外面。
D. C.放泄系统由管路组成,管路收集来自发动机和短舱的废液和水汽,并把它们排向机外。放泄管出现在可能泄漏的管路、附件的任何点上,也可能出现在油液会聚集于某一个腔的地方。来自于前后腔、滑油-燃油换热器、可调放气活门、可调静子叶片的油液也会通过这些放泄管被放压。有些放泄管还有通风口的作用,它们会把发动机和附件内的空气和水气带到外面。
A. Total number of rules is decreased from 65 to 53.
B. Total number of rules ascended from 65 to 53.
C. Total number of rules increased from 65 to 53.
A. 所有发动机的燃油和控制部件都在发动机上。
B. 所有控制发动机和燃油的部件都在发动机上。
C. 所有发动机的滑油控制部件都在发动机上。