2093.The indications must agree with the values in the table.

A. When simulating altitude,make sure you have alternate ATC transponders in active mode.

B. Make sure that the ATC transponders are in standby mode when you simulate altitude.

C. It is optional to keep the ATC transponders in ready mode during altitude simulation.

A. If you must apply a strike to open the unit,examine the control linkage.

B. If you must apply an unusual force to open the unit,examine the turnbuckle.

C. If you must apply an unusual force to open the unit,examine the control linkage.

A. 安装后不需向起动机添加滑油。但是必须提供一个新的起动机以及少量的滑油。参考飞机维护手册第 12 章的第二部分关于油量的要求和程序。

B. 安装后无需向起动机添加滑油。但是你必须提供一个含有少量滑油的新的起动机。参考飞机维护手册第二部分第 12 章关于油量的要求和程序。

C. 安装后无需给起动机加滑油。但是必须给新的起动机加入少量滑油。油量要求和程序参考飞机维护手册第二部分第 12 章。

D. C.安装后无需给起动机加滑油。但是必须给新的起动机加入少量滑油。油量要求和程序参考飞机维护手册第二部分第 12 章。

A. 使用耗材时要小心。

B. 小心使用易燃品。

C. 使用化学材料要小心。

A. 小心地把阀门组装在其位置上,并安装封圈和螺栓。

B. 小心地把阀门组件放置到位,并安装垫片和螺栓。

C. 小心地把组件阀门放置到位,并安装垫片和螺帽。

A. Make sure that you quarantine the removed insulation material.

B. Make sure that you recycle the removed insulation material.

C. Make sure that you quarantine the removed composite material.

A. 描述飞机发动机时,应描述的发动机控制包括:油门或功率控制螺旋桨控制混合控制冷冻控制涡轮增压器控制摩擦止动装置"

B. 描述飞机发动机时,应描述的发动机控制器包括:油门杆或功率控制杆螺旋桨控制油气混合比控制冷却控制器涡轮增压器控制器摩擦止动装置"

C. 描述飞机发动机时,应描述的发动机控制包括:油门或电源控制螺旋桨控制油气混合比控制冷却控制涡轮增压器控制摩擦止动装置"

D. A.描述飞机发动机时,应描述的发动机控制包括:油门或功率控制螺旋桨控制混合控制冷冻控制

E. A.描述飞机发动机时,应描述的发动机控制包括:油门或功率控制螺旋桨控制混合控制冷冻控制涡轮增压器控制

F. A.描述飞机发动机时,应描述的发动机控制包括:油门或功率控制螺旋桨控制混合控制冷冻控制涡轮增压器控制摩擦止动装置"

G. B.描述飞机发动机时,应描述的发动机控制器包括:

H. B.描述飞机发动机时,应描述的发动机控制器包括:油门杆或功率控制杆螺旋桨控制

I. B.描述飞机发动机时,应描述的发动机控制器包括:油门杆或功率控制杆螺旋桨控制油气混合比控制

A. 升降舵/前置平翼的后缘/前缘的水平翼型包括翼梁、翼肋、桁条、镀层/蒙皮、接近口盖、翼尖等结构。

B. 升降舵/机翼所附着的尾翼/机头部分的水平翼型包括梁、肋、弦、板/皮、通道盖、尖端等。

C. 升降舵/前翼所连接的尾部/机头部分的水平翼型包括诸如翼梁、肋、纵梁、板/蒙皮、检修盖、尖端等项目。

D. B.升降舵/机翼所附着的尾翼/机头部分的水平翼型包括梁、肋、弦、板/皮、通道盖、尖端等。

E. C.升降舵/前翼所连接的尾部/机头部分的水平翼型包括诸如翼梁、肋、纵梁、板/蒙皮、检修盖、尖端等项目。

A. 计算航程时应考虑开车、滑行、起飞和爬升所需燃油以及储备燃油。对于开车、滑行和起飞,需考虑飞机以起飞功率运行 5 分钟的所需燃油量。对于储备燃油,应考虑巡航功率运行 45 分钟所需燃油量。

B. 航程值应包括起动、滑行、起飞、爬升和备用的燃油。对于起动,滑行和起飞,允许在起飞功率 5 分钟的燃油流量。预留燃油按飞行所需的巡航功率计算为 45 分钟。

C. 航程值应包括启动、滑行、起飞、爬升和备用时间所需的燃油量。对于开车、滑行和起飞,需考虑飞机以起飞功率运行 5 分钟的所需燃油量。对于备用时间,应按飞行所用巡航功率下的 45 分钟计算。

D. B.航程值应包括起动、滑行、起飞、爬升和备用的燃油。对于起动,滑行和起飞,允许在

E. B.航程值应包括起动、滑行、起飞、爬升和备用的燃油。对于起动,滑行和起飞,允许在起飞功率 5 分钟的燃油流量。预留燃油按飞行所需的巡航功率计算为 45 分钟。

F. C.航程值应包括启动、滑行、起飞、爬升和备用时间所需的燃油量。对于开车、滑行和起飞,需考虑飞机以起飞功率运行 5 分钟的所需燃油量。对于备用时间,应按飞行所用巡航

G. C.航程值应包括启动、滑行、起飞、爬升和备用时间所需的燃油量。对于开车、滑行和起飞,需考虑飞机以起飞功率运行 5 分钟的所需燃油量。对于备用时间,应按飞行所用巡航功率下的 45 分钟计算。

A. 警告和注意事项中的文字将标为粗体,而注释可以在适用的文本之后,取决于要重点突出的材料。

B. 为了突出材料的重点,警告和注意事项应在其适用的文本之前,但注释可以在适用文本之前或之后。

C. 警告和注意事项应在其适用的文本之前,但注释可以在适用文本之前或之后,具体取决于要突出显示的材料。

D. B.为了突出材料的重点,警告和注意事项应在其适用的文本之前,但注释可以在适用文本之前或之后。

E. C.警告和注意事项应在其适用的文本之前,但注释可以在适用文本之前或之后,具体取决于要突出显示的材料。