A、 制造商可制定程序,供使用 CAP 时发现的不适航的情况(无论是否包含在 CAP 中)提供反馈(来自遵循 CAP 的运营人和维修机构)。
B、 制造商可制定程序,供运营人和维修机构反馈在使用 CAP 时发现的不适航情况,无论相关部件是否包含在 CAP 中。
C、 制造商可以建立程序,以提供(遵守 CAP 的运营商和维修机构)在遵守时发现的不适航情况(无论 CAP 是否涵盖)的反馈。
答案：C
A、 制造商可制定程序,供使用 CAP 时发现的不适航的情况(无论是否包含在 CAP 中)提供反馈(来自遵循 CAP 的运营人和维修机构)。
B、 制造商可制定程序,供运营人和维修机构反馈在使用 CAP 时发现的不适航情况,无论相关部件是否包含在 CAP 中。
C、 制造商可以建立程序,以提供(遵守 CAP 的运营商和维修机构)在遵守时发现的不适航情况(无论 CAP 是否涵盖)的反馈。
答案：C
A. The positive pressure relief valves are fail safe devices.If the aft outflow valve cann’t be closed,these positive pressure relief valves bleed fuselage pressure overboard.
B. The positive pressure relief valves are fail safe devices.If the positive pressure relief valves fails closed,these aft outflow valve bleed fuselage pressure overboard.
C. The positive pressure relief valves are fail safe devices.If the aft outflow valve fails closed,these positive pressure relief valves bleed fuselage pressure overboard.
A. Too much force can cause damage to the sealing components.
B. Excessive force may damage the seal.
C. Too much force can cause damage to the contact surface.
A. The properties of these sealants prevent corrosion.
B. Corrosion frequently occurs due to the features of these sealants.
C. The properties of these sealants make themselves easily corroded.
A. Record the test results.
B. Record the check results.
C. Test the result on the record.
A. If an AC circuit consists of resistance only,the value of the impedance is the same as the resistance.
B. If an AC circuit consists of impedance only,the value of the capacitance is the same as the impedance.
C. If an DC circuit has capacitance only,the value of the resistance is the same as the capacitance.
A. 你可以对这些条款使用备用替换。
B. 你可以对这些条款使用不同的替代。
C. 你可以对这些条款使用等效的替代。
A. 在工作区入口处设置安全屏障。
B. 在工作区域放置安全电源。
C. 放置安全屏障在入口通道的位置。
A. 有关可执行要求的检查和制造商推荐的检查的人员,可参考本节中提及的《联邦航空法规》(FAR 43 部和 91 部或其他适用的法律)。
B. 本节应提及,针对有资格实施必要检查和制造商所推荐检查的人员,应参考《联邦航空法规》(FAR 43 部和 91 部或其他适用的法规)。
C. 本节须提供参考《联邦航空法规》(FAR 43 部和 91 部或其他适用的法规)有关谁可以执行要求的监测和制造商推荐的监测。
D. B.本节应提及,针对有资格实施必要检查和制造商所推荐检查的人员,应参考《联邦航空法规》(FAR 43 部和 91 部或其他适用的法规)。
E. C.本节须提供参考《联邦航空法规》(FAR 43 部和 91 部或其他适用的法规)有关谁可以执行要求的监测和制造商推荐的监测。
A. If this step can not stop the leakage,remove the actuator.
B. If this step is not enough to stop the leakage,change the motor.
C. If this step is not sufficient to stop the leakage,replace the actuator.
A. 如果这个部件应该纳入 CAP,那么使用最终数据做出判断。
B. 公司应利用现有数据判断该部件是否与 CAP 相关联。
C. 已用所得数据来确定是否应将该部件纳入 CAP。
