A、 包括永磁电机和分配器之间的接线,在这些系统中,它们不是单独的单元。
B、 包括发电机和分配器之间的接线,在这些系统中,它们是单独的单元。
C、 包括磁电机和分电器之间的接线,在这些系统中,它们是单独的单元。
答案：C
A、 包括永磁电机和分配器之间的接线,在这些系统中,它们不是单独的单元。
B、 包括发电机和分配器之间的接线,在这些系统中,它们是单独的单元。
C、 包括磁电机和分电器之间的接线,在这些系统中,它们是单独的单元。
答案：C
A. 飞机监测周期:本段应包含有关飞机(及其部件)监测周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的监测(如年度监测,在某些情况下还包括 100 小时监测)和制造商推荐的监测(如每天、25 小时、50 小时等)。
B. 飞机检查周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检查周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的检查(如年度检查,在某些情况下还包括 100 小时检查)和制造商推荐的检查(如每日、25 小时、50 小时等)。
C. 飞机检视周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检视周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的检视(如年度检视,在某些情况下还包括 100 小时检视)和制造商推荐的检视(如每天、25 小时、50 小时等)。
D. B.飞机检查周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检查周期的信息。信息应涵盖 FAA 要
E. B.飞机检查周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检查周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的检查(如年度检查,在某些情况下还包括 100 小时检查)和制造商推荐的检查(如每
F. AA 要求的检查(如年度检查,在某些情况下还包括 100 小时检查)和制造商推荐的检查(如每日、25 小时、50 小时等)。
G. C.飞机检视周期:本段应包含有关飞机(及其部件)检视周期的信息。信息应涵盖 FAA 要求的检视(如年度检视,在某些情况下还包括 100 小时检视)和制造商推荐的检视(如每天、25 小时、50 小时等)。
A. 如果无线电信号不清晰,重新调整频率。
B. 如果电信号没有被清除,重新调整频率。
C. 如果无线电信号没有被清除,重新调整频率。
A. If you use cleaner in a closed space,make sure that there is ventilation in the work area.
B. Ensure that there is adequate airflow in the work area when using solvent in an enclosed space.
C. If you use solvent in a confined space,make sure that there is restricted airflow in the work area.
A. 前区域空气调节支管减少空气量来分配前空调区域传送的噪声。
B. 前区域配平空气消音器减少输送到前空调区域的空气分配噪声。
C. 前区域调整片的空气套管输送空气到前空调区域,以减弱噪声分布程度。
A. 为加快固化过程,对部件进行热处理。
B. 为加快风化过程,给化合物加热。
C. 为加快固化过程,给化合物加热。
A. The EEC processes the simulated signal from the fuel filter differential pressure bulb.
B. The fuel filter differential pressure sensor sends an modulated signal to the EE
C. The EEC receives the analog signal from the fuel filter differential pressure switch.
D. C.The EEC receives the analog signal from the fuel filter differential pressure switch.
A. 在选择检查项目时,可参考使用时间较长的飞机所接受的大修拆解检查结果。作为补充,还可参考此类飞机的其他特殊持续适航方案(CAP)检查结果。
B. 为大修而拆解的高使用期飞机被检查,以帮助选择检查项目。其他高使用期飞机的特殊持续适航计划检查结果是对这些检查的补充。
C. 对为大修而拆卸的高级飞机进行检查,以协助选择检查项目。其他高级飞机的特殊持续适航程序检查结果补充了这些检查。
A. Code is useless to identify the cables.
B. Put a code on the cables to identify them.
C. A tag should be attached to the cables.
A. 在所有起飞、降落、加速-停止、加速-飞行和其他跑道性能中,有效风分量应取逆风风力的 50%和顺风风力的 150%。
B. 在计算所有起飞、着陆、中断起飞、加速滑跑和其他跑道性能中,跑道上的有效风分量为 150%的逆风分量,50%的顺风分量。
C. 计算起飞距离、着陆距离、加速停止距离、加速起飞距离和其他跑道性能数据时,沿跑道有效风风量应为 50%逆风分量和 150%顺风分量。
D. C.计算起飞距离、着陆距离、加速停止距离、加速起飞距离和其他跑道性能数据时,沿跑
E. C.计算起飞距离、着陆距离、加速停止距离、加速起飞距离和其他跑道性能数据时,沿跑道有效风风量应为 50%逆风分量和 150%顺风分量。
A. 你需要在安装发动机时更换大量零件。
B. 更换发动机时,你可以安装大量部件。
C. 在发动机安装时可能更换大量部件。
