2492.移除传感器以便接近传感器相邻的结构。

A. 一旦设计和批准,必须建立详尽的维修程序。

B. 一旦设计和授权,必须建立全面的勤务工艺。

C. 一旦设想和批准,必须建立全面的修理程序。

A. Any anomaly should be reported to ABC,through the Condition Reporting System,so that additions and/or revisions can be made to the CAP where deemed necessary.

B. Report any abnormality to ABC by the Condition Reporting System to verify supplement and/or revisions needed as necessary to the CAP.

C. ABC shall receive the anomalies report from the Condition Reporting System for CAP to add and/or revise as necessary.

A. 如图 4 所示,测量凹坑的深度。

B. 如图 4 所示,检查凹坑的尺寸。

C. 如图 4 所示,测量磨损的厚度。

A. 座椅锁定高度装置控制了座椅高度。

B. 座椅长度锁装置控制座椅长度。

C. 座椅高度锁机械装置控制座椅高度。

A. 通常,在描述飞机或其系统时,应使用第三人称。例如:前轮配备有摆振阻尼器(减摆器),以防止地面滑行时前轮振颤。

B. 通常,在描述飞机或其系统时,应使用第一人称。例如:前轮配备有摆振阻尼器(减摆器),以防止在地面上滑行时前轮振颤。

C. 通常,在描述飞机或其系统时,应使用第三人称。例如:后轮配备有摆振阻尼器(减摆器),以防止在地面上滑行时后轮振颤。

D. C.通常,在描述飞机或其系统时,应使用第三人称。例如:后轮配备有摆振阻尼器(减摆器),以防止在地面上滑行时后轮振颤。

A. 如果阻止正确的部件过来,则出现凹痕是不被允许的。

B. 如果不正确地操作部件,则出现凹痕是不被允许的。

C. 如果不正确地操作部件,则出现划伤是不被允许的。

A. 该控制组件安装在机身尾部。

B. 该控制组件安装在驾驶舱后部。

C. 该控制组件位置在驾驶舱底部。

A. 在所有起飞、降落、加速-停止、加速-飞行和其他跑道性能中,有效风分量应取逆风风力的 50%和顺风风力的 150%。

B. 在计算所有起飞、着陆、中断起飞、加速滑跑和其他跑道性能中,跑道上的有效风分量为 150%的逆风分量,50%的顺风分量。

C. 计算起飞距离、着陆距离、加速停止距离、加速起飞距离和其他跑道性能数据时,沿跑道有效风风量应为 50%逆风分量和 150%顺风分量。

D. C.计算起飞距离、着陆距离、加速停止距离、加速起飞距离和其他跑道性能数据时,沿跑

E. C.计算起飞距离、着陆距离、加速停止距离、加速起飞距离和其他跑道性能数据时,沿跑道有效风风量应为 50%逆风分量和 150%顺风分量。

A. The specification is designed to cut off the cost to general aviation airplane owners and operators and maintenance personnel.

B. The target of the specification is to reduce the cost of general aviation airplane owners and operators and maintenance personnel.

C. The objective of the specification is to minimize the cost to general aviation airplane owners and operators and maintenance personnel.

A. 小心地展开薄板。

B. 小心地合上铝片。

C. 小心地打开钢片。