2582.参考下表以获得适用的扭矩值。

A. Before you use dangerous materials,obey these precautions:

B. Before you use dangerous materials,omit these precautions:

C. Before you use dangerous materials,disobey these precautions:

A. Only the certified personnel can complete the modification or repair to the aircraft.

B. Pay attention that inspections or maintenance work ought to be carried out by mechanics.

C. Modifications or repairs to aircraft should be achieved by releasing staff.

A. 如果它明显地影响了巡航参数,重力的效果也应该纳入规划。

B. 如果它大大地改变了巡航表现,重量的效果也应该被考量。

C. 如果重量对巡航性能有显著影响,也应该将其影响列入计划。

A. 陀螺仪将在大约 15 秒后变得稳定。

B. 地球仪将在大约 15 秒后变得稳定。

C. 地球仪将在大约 15 秒后变得稳定。

A. 副翼回到中立位后,确保它们与襟翼齐平。

B. 副翼回到初始位后,确保它们与缝翼垂直。

C. 襟翼移动到中立位后,确保它们与缝翼齐平。

A. 气压高度指从标准大气压(29.92 英寸高度)测量得到的值。由压力或气压高度计测得。它是排除位置和仪表误差的指示压力值。在本手册中,假定高度计仪器误差为零。

B. 气压高度指压力计或气压计高度计用于从标准海平面压力(29.92 英寸汞柱)计算的高度。它是减去位置和仪器误差后的指示压力高度。在本手册中,高度计的仪器误差为零。

C. 气压高度指用气压高度表测量的(飞机)距离标准海平面(气压值 29.92 英寸汞柱)的高度。所指示高度是一种对位置误差和仪表误差修正后的高度。在本手册中,假定高度表仪表误差为零。

D. C.气压高度指用气压高度表测量的(飞机)距离标准海平面(气压值 29.92 英寸汞柱)的高度。所指示高度是一种对位置误差和仪表误差修正后的高度。在本手册中,假定高度表仪表误差为零。

A. 在性能图表和表格中,始终使用 KNOTS,以避免将节(KTS)和英里每小时(MPH)混淆。

B. KNOTS 在性能图和表格中一直被使用,以防止将节(KTS)和英里每小时(MPH)定义混淆。

C. 为了防止在节(KTS)和英里每小时(MPH)之间进行选择,规定在性能图表和表格中始终使用 KNOTS。

A. 长的复合句可以通过垂直列表简化以便理解。

B. 垂直方向的清单使复杂的长句子更容易理解。

C. 垂直列表使复杂的长句子更容易理解。

A. Carry on with the test if the pressure supply is not available.

B. Ignore the test if the pressure supply is strengthened.

C. If the pressure supply stops,cancel the test.

A. 一些类型的飞机(如涡轮螺旋桨飞机)在确定 VMCA 时,可能受自动螺旋桨桨矩控制装置的影响,因飞机在降低发动机功率模拟一发失效时遇到的阻力要比实际一发失效时遇到的阻力更大。

B. 某些类型的飞机(例如涡轮螺旋桨驱动的)可以用自动螺旋桨桨距控制装置来确定VMCA,该装置可能比不工作的发动机具有更大的阻力,以模拟发动机故障。

C. 一些类型的飞机(如涡轮螺旋桨飞机)可能有自动螺旋桨间距控制装置确定的 VMCA,与不工作的发动机相比,在模拟发动机故障降低功率运行时发动机可能有更大的阻力。

D. B.某些类型的飞机(例如涡轮螺旋桨驱动的)可以用自动螺旋桨桨距控制装置来确定VMCA,该装置可能比不工作的发动机具有更大的阻力,以模拟发动机故障。

E. C.一些类型的飞机(如涡轮螺旋桨飞机)可能有自动螺旋桨间距控制装置确定的 VMCA,与不工作的发动机相比,在模拟发动机故障降低功率运行时发动机可能有更大的阻力。