A、 用于把液压油储存到一定量后运送于系统中使用的部分。包括很多部件,比如:油箱、储存器、阀门、油泵、杠杆、电门、电缆、铺设管路、外部连接器等。不包括将阀门提供给使用中的系统。
B、 用来储存和运送液压油到各个使用系统的系统部分,包括油箱、蓄压器、活门、油泵、手柄、电门、钢索、管路、外部接头等部件。不包括各用户系统的供应阀。
C、 系统用于把液压油储存并运送于系统中进行使用的部分。包括以下部件:油箱、储存器、阀门、油泵、手柄,开关、电缆、铺设管路,外部连接器等。不包括输送阀门给系统使用。
D、 B.用来储存和运送液压油到各个使用系统的系统部分,包括油箱、蓄压器、活门、油泵、手柄、电门、钢索、管路、外部接头等部件。不包括各用户系统的供应阀。
E、 C.系统用于把液压油储存并运送于系统中进行使用的部分。包括以下部件:油箱、储存器、阀门、油泵、手柄,开关、电缆、铺设管路,外部连接器等。不包括输送阀门给系统使用。
答案：B
A、 用于把液压油储存到一定量后运送于系统中使用的部分。包括很多部件,比如:油箱、储存器、阀门、油泵、杠杆、电门、电缆、铺设管路、外部连接器等。不包括将阀门提供给使用中的系统。
B、 用来储存和运送液压油到各个使用系统的系统部分,包括油箱、蓄压器、活门、油泵、手柄、电门、钢索、管路、外部接头等部件。不包括各用户系统的供应阀。
C、 系统用于把液压油储存并运送于系统中进行使用的部分。包括以下部件:油箱、储存器、阀门、油泵、手柄,开关、电缆、铺设管路,外部连接器等。不包括输送阀门给系统使用。
D、 B.用来储存和运送液压油到各个使用系统的系统部分,包括油箱、蓄压器、活门、油泵、手柄、电门、钢索、管路、外部接头等部件。不包括各用户系统的供应阀。
E、 C.系统用于把液压油储存并运送于系统中进行使用的部分。包括以下部件:油箱、储存器、阀门、油泵、手柄,开关、电缆、铺设管路,外部连接器等。不包括输送阀门给系统使用。
答案：B
A. 在制作壳体之前,确保钻头的尖端锋利。
B. 在钻孔之前,确保钻头的尖端锋利。
C. 在钻孔之前,确保电锯的尖端锋利。
A. You can combine the drains into three primary categories.
B. You can divide the drains into three primary groups.
C. Dividing the drains into three primary groups is an ill-advised option.
A. 在向系统中注入新滑油之前,强制性重置油滤。
B. 在向系统中注入新滑油之前,必须更换油滤。
C. 在系统中注入新滑油之前,建议更换过滤器。
A. 在紧急情况下,飞行员应准备至关重要的物品的检查清单。
B. 在关键情况下,飞行员的检查清单应限制在最大量,而且是对飞行员至关重要的。
C. 检查清单应限于在紧急情况下对飞行员至关重要的物品的最小数量。
A. 给坦克更换新的燃油。
B. 用新的滑油灌洗油箱。
C. 给油箱注入新的滑油。
A. CAP 是对《飞机维护手册》(或《持续适航文件》)的补充,该手册是包含飞机持续适航程序的主要文件。
B. 《飞机维护手册》(或《持续适航文件》)是针对飞机持续适航的主要文件,而 CAP 属于补充性文件。
C. CAP 是对《飞机维护手册》(或持续适航文件》)的补充,是包含飞机持续适航程序的主要文件。
D. B.《飞机维护手册》(或《持续适航文件》)是针对飞机持续适航的主要文件,而 CAP 属于补充性文件。
E. C.CAP 是对《飞机维护手册》(或持续适航文件》)的补充,是包含飞机持续适航程序的主
F. C.CAP 是对《飞机维护手册》(或持续适航文件》)的补充,是包含飞机持续适航程序的主要文件。
A. 接通液压时应确保手柄未接触止动点。
B. 液压释压时,确保手柄未触碰到止动点。
C. 使用液压时应确保控制手柄持续移动。
A. 一切排故和测试活动都要用中央维护计算机。
B. 中央维护计算机的一切排故和测试项目都被应用。
C. 中央维护计算机被用来进行所有的排故和测试活动。
A. 齿轮箱是一个包含齿轮系和轴的箱体。
B. 齿轮箱包含了齿轮火车和曲轴。
C. 有一类齿轮箱包含了齿轮组和轴。
A. 诸如旋转恢复技术的正常程序也可以包括在杂技类飞机《飞行员操作手册》的这一节内容中。
B. 还可以将诸如旋转恢复技术的正常程序包括在特技类飞机所有手册的这一节内容中。
C. 特技类飞机的《飞行员操作手册》的该节内容还可以包含诸如螺旋改出技术在内的正常程序。
D. C.特技类飞机的《飞行员操作手册》的该节内容还可以包含诸如螺旋改出技术在内的正常程序。
