A、 There are some environmental reasons of the manufacturers or operators such as the location of battery compartments.
B、 Some environmental factors are within the control of the manufacturer or the operator such as the location of battery compartments.
C、 It is the manufacturer or the operator's environmental factors,such as the location of the battery compartments.
答案：B
A、 There are some environmental reasons of the manufacturers or operators such as the location of battery compartments.
B、 Some environmental factors are within the control of the manufacturer or the operator such as the location of battery compartments.
C、 It is the manufacturer or the operator's environmental factors,such as the location of the battery compartments.
答案：B
A. If the aircraft is parked on the ground,make sure that wheel chocks are placed.
B. If the aircraft is parked on the ground,make sure that wheel chocks are in position.
C. If the aircraft is parked on a slope,make sure that wheel chocks are in position.
A. In technical texts,you can use abstractions to make sentiments shorter and easier to read.
B. In technical texts,you can use abbreviations to make sentences shorter and easier to read.
C. In technical texts,you can use abstractions to make sentences shorter and easier to understand.
A. 在 STEMG 网站上的电子版的下一页也有改变的表格。
B. 下一页有一份变更表,在 STEMG 网站上也有电子版的。
C. 下一页有一份已改变形式,也可以在 STEMG 网站上以电子格式提供。
A. Code is useless to identify the cables.
B. Put a code on the cables to identify them.
C. A tag should be attached to the cables.
A. You can calibrate all the compass systems at the same time.
B. You can fix all the compass systems at the same time.
C. You can calibrate all the magnetic needle systems at the same time.
A. 缠紧卷轴上的发条。
B. 将胶带缠绕在卷筒上。
C. 将胶带粘贴在线圈上。
A. Landing gear position has no effect on stall speeds.
B. The position of the landing gear doesn't influence the surging speed.
C. The idle speed is not effected by the landing gear position.
A. 本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定,用于编制制造商维修数据,以手册的形式,作为飞机持续适航状态下的维修指南。
B. 本规范由通用航空制造商协会的成员代表撰写而成,旨在指导制造商编写用于飞机持续适航维护的《制造商维护资料 》手册。
C. 本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定,用于以手册的形式,编制《制造商维修数据》,并作为飞机持续适航状态下的维修指南。
D. B.本规范由通用航空制造商协会的成员代表撰写而成,旨在指导制造商编写用于飞机持续适航维护的《制造商维护资料 》手册。
E. C.本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定,用于以手册的形式,编制《制造商
F. C.本规范由通用航空制造商协会的成员公司代表制定,用于以手册的形式,编制《制造商维修数据》,并作为飞机持续适航状态下的维修指南。
A. 数据应能够显示外界空气温度、高度、重量和风与着陆距离的关系。应包括地面滑跑和飞越 50 英尺障碍物的总距离。应给出为获得总距离所需的 50 英尺高度点上的速度。
B. 数据应显示为着陆距离与外部气温、高度、重量和风的关系。应包括地面滑跑和飞越 50英尺障碍物的总距离。应给出在 50 英尺高度点达到总距离的速度。
C. 数据应能够显示外界空气温度、高度、重量和风与着陆距离的关系。 应包括着陆滑跑距离和从离地 50 英尺到着陆完全停止所需的总着陆距离。应给出飞机飞抵 50 英尺高时的速度。
D. B.数据应显示为着陆距离与外部气温、高度、重量和风的关系。应包括地面滑跑和飞越 50英尺障碍物的总距离。应给出在 50 英尺高度点达到总距离的速度。
E. C.数据应能够显示外界空气温度、高度、重量和风与着陆距离的关系。 应包括着陆滑跑距离和从离地 50 英尺到着陆完全停止所需的总着陆距离。应给出飞机飞抵 50 英尺高时的速度。
A. 制造商可以建立程序,对在遵守时发现的不适航的状况提供反馈。
B. 制造商可以发布程序,对发现的各种不适航的状况提供建议。
C. 制造商可以建立程序,对发现的各种不安全状况提供技术支持。
