项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。路基施工中发生如下事件:事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二:工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1所示。
当路基施工完毕后，开始转入路面结构施工，在施工上面层时施工单位使用现有轮胎压路机进行复压施工，现场施工监理发现后叫停施工，要求立即整改，施工单位按规定要求进行了整改施工。【问题】1.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。2.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数。3.分别计算事件二借土回填和抛石挤淤的费用。4.监理叫停面层施工的做法是否正确，并说明理由。
答案：答：1.错误之处:先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。正确做法:先低后高，先慢后快，先静后振，从路基边缘向中央碾压。2.还应确定的试验参数有:路基预沉量值;压实遍数;路基宽度内每层虚铺厚度。3.(1)借土回填:超出清单部分为30000-25000=5000(m3)，5000/25000=20%大于合同约定的15%，超出部分按原综合单价的0.9倍计算。借土回填的费用:25000×(1+15%)×21+[30000-25000×(1+15%)]×21×0.9=627375(元)。(2)抛石挤淤:16000-12800=3200(m3)，比例为3200/16000=20%大于合同约定的15%，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。抛石挤淤费用为:12800×76×1.1=1070080(元)。4.正确，因为上面层时SMA，若使用轮胎压路机进行压实则会造成，路面的构造深度降低或泛油影响路面使用性能和行车安全，应使用振动压路机进行复压压实作业。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。路基施工中发生如下事件:事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二:工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1所示。当路基施工完毕后，开始转入路面结构施工，在施工上面层时施工单位使用现有轮胎压路机进行复压施工，现场施工监理发现后叫停施工，要求立即整改，施工单位按规定要求进行了整改施工。【问题】1.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。2.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数。3.分别计算事件二借土回填和抛石挤淤的费用。4.监理叫停面层施工的做法是否正确，并说明理由。
答案：答：1.错误之处:先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。正确做法:先低后高，先慢后快，先静后振，从路基边缘向中央碾压。2.还应确定的试验参数有:路基预沉量值;压实遍数;路基宽度内每层虚铺厚度。3.(1)借土回填:超出清单部分为30000-25000=5000(m3)，5000/25000=20%大于合同约定的15%，超出部分按原综合单价的0.9倍计算。借土回填的费用:25000×(1+15%)×21+[30000-25000×(1+15%)]×21×0.9=627375(元)。(2)抛石挤淤:16000-12800=3200(m3)，比例为3200/16000=20%大于合同约定的15%，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。抛石挤淤费用为:12800×76×1.1=1070080(元)。4.正确，因为上面层时SMA，若使用轮胎压路机进行压实则会造成，路面的构造深度降低或泛油影响路面使用性能和行车安全，应使用振动压路机进行复压压实作业。
