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BY-2型逆变器经检修后，所更换的三极管值应达（）。

A、 10～40

B、 20～60

C、 25～80

D、 30～100

答案：C

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未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车。( )

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KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第2脚是（）。

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DC600V供电客车测试列车干线绝缘，当湿度≥85%时，运用列车线地间绝缘应不低于（）兆欧。

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TFX1电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在（）之间。

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DC600 V电力连接器接触电阻≤0.0002Ω。

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25T型DC600V电气综合控制柜进行专项检查时试验暖”工况。转换开关SA2置于“试验暖”，目视、耳听检查中间继电器KA3触点动作灵活，吸合时动作无卡阻、异音。弱通风机启动。

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KAX-1系统中，转向架与车体传感器监测的是被监测对象的垂直和横向振动加速度值。

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酸性蓄电池放电终止电压（）V

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客车专项检修中DC600V供电请求和车端电气连接装置功能试验时，接通DC110V电源，合上首尾车或工程师车（播音车）的Q18，同时接通“供电请求”钥匙，逐辆确认综合电气控制柜内（）吸合，断开Q18或“供电请求”钥匙，释放。

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E2修距新造或上次E2修以上修程不超过2.5年。

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车辆电工题库导入模板

BY-2型逆变器经检修后，所更换的三极管值应达（）。

A、 10～40

B、 20～60

C、 25～80

D、 30～100

答案：C

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未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车。( )

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KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第2脚是（）。

A. 10V电源

B. 载波信号输入输出端

C. 5V电源端

D. 复位输出

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DC600V供电客车测试列车干线绝缘，当湿度≥85%时，运用列车线地间绝缘应不低于（）兆欧。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

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TFX1电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在（）之间。

A. 0.8±0.2mm

B. 0.7±0.4mm

C. 0.8±0.6mm

D. 1.0±0.2mm

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DC600 V电力连接器接触电阻≤0.0002Ω。

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KAX-1系统中，转向架与车体传感器监测的是被监测对象的垂直和横向振动加速度值。

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酸性蓄电池放电终止电压（）V

A. 1.4V

B. 1.5V

C. 1.6V

D. 1.7V

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A. KM4

B. KM2

C. KM1

D. KM3

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E2修距新造或上次E2修以上修程不超过2.5年。

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BY-2型逆变器经检修后，所更换的三极管值应达（ ）。

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