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AC380V供电客车测试列车干线绝缘，当湿度≥85%时，运用单车线间绝缘应不低于（）兆欧。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 4

答案：A

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分析功率放大器时通常采用图解法，而不能用微变等效电路法。 ( )

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DC600V供电客车测试列车干线绝缘，当湿度≥85%时，运用列车线地间绝缘应不低于（）兆欧。

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M16用于AC380V型电力连接器相线（U、V、W）及DC600V电力连接器正、负极连接时，力矩值为（）。

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《运用客车出库质量标准》中规定（）与电气综合控制柜的PLC、行车安全监测装置的车厢级主机通信正确、可靠。

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E2修电开水器：通电试验自动加热及缺水、满水保护功能正常。具备( )保护功能的，须作用良好。

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DC600V车的充电机的IGBT单级导通电压为( )。

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行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置加速度传感器、压力传感器更新周期为E5。

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客车专项检修中DC600V供电请求和车端电气连接装置功能试验时，接通DC110V电源，合上首尾车或工程师车（播音车）的（），测试首尾车两侧通信连接器座8#-32#间有DC110V输出，断开时无DC110V输出。

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AC380V供电客车测试列车干线绝缘，当湿度≥85%时，运用单车线间绝缘应不低于（）兆欧。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 4

答案：A

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A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

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B. 40N·m

C. 50N·m

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DC600V车的充电机的IGBT单级导通电压为( )。

A. 0.3—0.5 V

B. 0.2—0.5 V

C. 0.3—0.6V

D. 0.4—0.5 V

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E3修轴温报警装置联网显示器开机至少( ) min，记录仪能够记录相应数据，断电后再次开机，通过储存卡转录并调阅，各数据记录间隔为10 min。

A. 30

B. 20

C. 25

D. 35

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DC600V旅客列车TC-CZ1型TCDS车载设备检修时，板卡上的电源保险管必须符合（）A的规定。

A. 20

B. 10

C. 5

D. 2

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