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判断题

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车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成。（）

答案：A

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客车专项检修中DC600V供电请求和车端电气连接装置功能试验时，接通DC110V电源，合上首尾车或工程师车（播音车）的（），测试首尾车两侧通信连接器座8#-32#间有DC110V输出，断开时无DC110V输出。

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E2修电磁灶控制旋钮转动良好，安装牢固。（）标志位数字清晰。

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DC600V快速客车本车直流漏电电流值不得大于（）mA。

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E2修照明：各灯具点灯试验至少( ) min，须无漏电，灯管、灯带须光色一致，无闪烁、灭灯，无明显暗区。

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蓄电池检修时，对蓄电池容量进行充放电循环试验()

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DC600V/DC110V充电器电抗器绕组对外壳之间绝缘电阻值不小于（），不符合时检修。

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（）是造成发电机端电压低的原因。

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25T型客车安装的行车安全监控系统采用LONWORKS总线通信技术。 ( )

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BSP青藏车综合柜PLC电池需要每5年更换一次。（）

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客车专项检修中规定J型发电机辅（A1）修日期标记涂打位置：发电机涂打在接线盖上方；整流箱涂打箱盖（）。

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判断题

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车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成。（）

答案：A

相关题目

A. Q12

B. Q18

C. Q12、Q18

D. Q20

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E2修电磁灶控制旋钮转动良好，安装牢固。（）标志位数字清晰。

A. 密封

B. 调功

C. 防护

D. 固定

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DC600V快速客车本车直流漏电电流值不得大于（）mA。

A. 50

B. 60

C. 100

D. 150

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E2修照明：各灯具点灯试验至少( ) min，须无漏电，灯管、灯带须光色一致，无闪烁、灭灯，无明显暗区。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

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蓄电池检修时，对蓄电池容量进行充放电循环试验()

A. 2～4

B. 1～4

C. 2～5

D. 2～3mm

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DC600V/DC110V充电器电抗器绕组对外壳之间绝缘电阻值不小于（），不符合时检修。

A. 10 MΩ,

B. 20 MΩ,

C. 30 MΩ,

D. 40 MΩ,

点击查看答案

（）是造成发电机端电压低的原因。

A. 电动机转速高于额定值

B. 励磁分流电阻断路

C. 电刷接触面积小压力不足

D. 剩磁消失

点击查看答案

25T型客车安装的行车安全监控系统采用LONWORKS总线通信技术。 ( )

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BSP青藏车综合柜PLC电池需要每5年更换一次。（）

点击查看答案

客车专项检修中规定J型发电机辅（A1）修日期标记涂打位置：发电机涂打在接线盖上方；整流箱涂打箱盖（）。

A. 上方

B. 下方

C. 中间

D. 内侧

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《中国共产党纪律处分条例》知识机考测试试卷

车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成。（ ）

车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成。（）