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25T型车KAX-1的PW1板卡功能是把DC 110 ～U48 V电源转换为24V电源。( )

答案：A

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25T型车安装的进口防滑器主机通过RS-485接口与本车车厢电控PLC网关通信。( )

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电加热器功能试验：在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5 h后，测试各加热元件温度，在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于（）。

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检查AC380V空调客车伴热装置时，电伴热内加热管（线）冷态绝缘不小于（）兆欧。

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E2修控制柜（箱）体内指示标牌、标示、图纸清晰齐全、正确，粘贴牢固，不良时更新。接地线齐全，连接( )。

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KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置报警器显示屏上半部显示一长条黑杠且蜂鸣器长鸣有原因可能是（）。

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停车时，蓄电池电压K1合应为（）V。

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AC380V本车供电/DC48V空调客车伴热装置通电试验各部作用良好，绝缘良好，加热管（线）冷态绝缘不小于20兆欧。

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25T型客车安装的行车安全监控系统采用LONWORKS总线通信技术。 ( )

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空调装置压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器、高低压开关、干燥过滤器、更新周期为E3。

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KSQ-Ⅵ型电开水炉接通电源后，加热和缺水指示灯均不亮，接触器不吸合的原因可能是（）。

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25T型车KAX-1的PW1板卡功能是把DC 110 ～U48 V电源转换为24V电源。( )

答案：A

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电加热器功能试验：在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5 h后，测试各加热元件温度，在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于（）。

A. 125℃

B. 140℃

C. 165℃

D. 180℃

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检查AC380V空调客车伴热装置时，电伴热内加热管（线）冷态绝缘不小于（）兆欧。

A. 50

B. 5

C. 10

D. 20

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E2修控制柜（箱）体内指示标牌、标示、图纸清晰齐全、正确，粘贴牢固，不良时更新。接地线齐全，连接( )。

A. 齐全

B. 粘贴牢固

C. 接地线

D. 可靠

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KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置报警器显示屏上半部显示一长条黑杠且蜂鸣器长鸣有原因可能是（）。

A. CPU（IC1）损坏

B. 调制解调器焊点虚焊

C. 调制解调器损坏

D. ABC三项都有可能

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停车时，蓄电池电压K1合应为（）V。

A. 0

B. 24

C. 36

D. 48

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AC380V本车供电/DC48V空调客车伴热装置通电试验各部作用良好，绝缘良好，加热管（线）冷态绝缘不小于20兆欧。

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25T型客车安装的行车安全监控系统采用LONWORKS总线通信技术。 ( )

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空调装置压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器、高低压开关、干燥过滤器、更新周期为E3。

点击查看答案

KSQ-Ⅵ型电开水炉接通电源后，加热和缺水指示灯均不亮，接触器不吸合的原因可能是（）。

A. 电源无电

B. 电线断开或接触不良

C. ）控制电路板故障

D. ABC三项都有可能

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