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判断题

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E2修DC600V/AC380V逆变电源箱内检修：电路板变形、板上元器件烧损、变色时更换；散热风扇破损、烧损时修理或更换。

答案：A

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DC600V客车本车直流漏电电流值不得大于100mA。

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AC380V本车供电/DC48V空调客车伴热装置通电试验各部作用良好，绝缘良好，加热管（线）冷态绝缘不小于20兆欧。

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《运规》规定未安装DC48V漏电检测装置的运用客车，需进行DC48V绝缘测试时，用DC48V8W灯泡测试，正负极对地以灯泡钨丝（）为准，漏电流不大于（）mA；雨天和寒冷地区冬季入整备库房时，以灯泡不亮为准，即漏电流不大于60mA。

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放大电路引入负反馈，能够减小非线性失真，但不能消除失真。 ( )

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接触器除通断电路外，还具备短路和过载保护作用。（）

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检查AC380V空调客车电源柜过程中，进行模拟漏电试验时，按下模拟漏电测试按钮的同时，AC380V电源被切断，报警蜂鸣声响起。

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DC600V直供电车综合控制柜触摸屏工作电压为（）

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E2修控制柜（箱）体内指示标牌、标示、图纸清晰齐全、正确，粘贴牢固，不良时更新。接地线齐全，连接( )。

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电加热器功能试验：在安装加热器护罩后，对电加热器通电0.5 h后，室温20℃及以下时，防护罩表面最高温度不超过（）。

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行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置加速度传感器、压力传感器更新周期为E5。

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E2修DC600V/AC380V逆变电源箱内检修：电路板变形、板上元器件烧损、变色时更换；散热风扇破损、烧损时修理或更换。

答案：A

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DC600V客车本车直流漏电电流值不得大于100mA。

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AC380V本车供电/DC48V空调客车伴热装置通电试验各部作用良好，绝缘良好，加热管（线）冷态绝缘不小于20兆欧。

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A. 不红 30

B. 不亮 20

C. 不红 20

D. 不亮 30

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放大电路引入负反馈，能够减小非线性失真，但不能消除失真。 ( )

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接触器除通断电路外，还具备短路和过载保护作用。（）

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检查AC380V空调客车电源柜过程中，进行模拟漏电试验时，按下模拟漏电测试按钮的同时，AC380V电源被切断，报警蜂鸣声响起。

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DC600V直供电车综合控制柜触摸屏工作电压为（）

A. DC110V

B. DC48V

C. DC24V

D. AC24V

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E2修控制柜（箱）体内指示标牌、标示、图纸清晰齐全、正确，粘贴牢固，不良时更新。接地线齐全，连接( )。

A. 齐全

B. 粘贴牢固

C. 接地线

D. 可靠

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电加热器功能试验：在安装加热器护罩后，对电加热器通电0.5 h后，室温20℃及以下时，防护罩表面最高温度不超过（）。

A. 68℃

B. 75℃

C. 80℃

D. 88℃

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行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置加速度传感器、压力传感器更新周期为E5。

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