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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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439.关于气压正常,但气压制动系制动失效的原因。甲认为:制动软管、制动器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙认为:制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为:制动阀排气阀卡滞,关闭不严是其中之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

答案：B

1_1_汽车修理工三级理论知识

1358.接通电路,测量调节器大功率三极管的管压降过低(小于0.6V),说明三极管( )。

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578.三桥式整流电路由三相绕组、六个( )和( )组成。

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1125.中间轴过热,是由于轴端间隙过大引起的。

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2073.目前我国低压配电系统中,相电压的有效值是( )V。

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1407.电控发动机故障的诊断原则是( )。

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1183.液压缸按结构组成可以分为缸体组件( )缓冲装置和排气装置五个部分。

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1256.不分光红外线气体分析仪,对( )气体浓度进行连续测量。

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890.检验气门密封性,常用且简单可行的方法是用( )。

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1855.离心提前装置在分电器轴固定不动时,使凸轮向其( )转至极限,放松时应立即回原位。

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1452.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,将导致( )。

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单选题

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1_1_汽车修理工三级理论知识

439.关于气压正常,但气压制动系制动失效的原因。甲认为:制动软管、制动器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙认为:制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为:制动阀排气阀卡滞,关闭不严是其中之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

答案：B

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1358.接通电路,测量调节器大功率三极管的管压降过低(小于0.6V),说明三极管( )。

A. 短路

B. 断路

C. 搭铁

D. 良好

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578.三桥式整流电路由三相绕组、六个( )和( )组成。

A. 三极管

B. 二极管

C. 电容

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1125.中间轴过热,是由于轴端间隙过大引起的。

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2073.目前我国低压配电系统中,相电压的有效值是( )V。

A. 55

B. 110

C. 220

D. 330

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1407.电控发动机故障的诊断原则是( )。

A. 先内后外

B. 先外后内

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1183.液压缸按结构组成可以分为缸体组件( )缓冲装置和排气装置五个部分。

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B. 进气装置

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E. 增压装置

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1256.不分光红外线气体分析仪,对( )气体浓度进行连续测量。

A. O₂

B. CO₂

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D. CO

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890.检验气门密封性,常用且简单可行的方法是用( )。

A. 水压

B. 煤油或汽油渗透

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1855.离心提前装置在分电器轴固定不动时,使凸轮向其( )转至极限,放松时应立即回原位。

A. 工作方向

B. 正向

C. 反向

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点击查看答案

1452.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,将导致( )。

A. 车辆行驶跑偏

B. 制动不良

C. 制动时间变短

D. 制动距离变短

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