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1_1_汽车修理工三级理论知识
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1_1_汽车修理工三级理论知识
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1699.汽缸体工作时受热不均匀会导致汽缸体变形。

答案:A

1_1_汽车修理工三级理论知识
709.汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059e5b-3a57-7763-c0f2-8b6872ff1700.html
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2153.对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为(      )r/min时,真空度波动值应不大于5KPa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059e5b-3a64-620f-c0f2-8b6872ff1700.html
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2206.电控燃油喷射系统保持压力下降较快,应检查燃油泵上的(      )和燃油系统的密封性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059e5b-3a64-d250-c0f2-8b6872ff1700.html
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1713.分动器各轴的轴向间隙的调整方法为(      )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003d28b-38a8-6efa-c003-ea175b68ff00.html
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1122.压缩机离合器线圈松脱或接触不良,会造成制冷系统(      )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003c2ad-4003-2d42-c003-ea175b68ff00.html
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35.电控发动机怠速不稳的原因有曲轴位置传感器失效。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003d28b-3899-a862-c003-ea175b68ff00.html
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573.发动机怠速运转不好,可能(      )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003c2ad-3ffe-4418-c003-ea175b68ff00.html
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154.变速驱动桥装车的第一步应该(      )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003d28b-389a-b989-c003-ea175b68ff00.html
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1578.JFT126型调节器S与F接柱之间的电阻;正向为(      )反向为(      )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003c2ad-4007-2ba1-c003-ea175b68ff00.html
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1362.发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路导致充电电流不稳。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059e5b-3a5d-4278-c0f2-8b6872ff1700.html
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判断题
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1_1_汽车修理工三级理论知识

1699.汽缸体工作时受热不均匀会导致汽缸体变形。

答案:A

1_1_汽车修理工三级理论知识
相关题目
709.汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00059e5b-3a57-7763-c0f2-8b6872ff1700.html
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2153.对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为(      )r/min时,真空度波动值应不大于5KPa。

A. 300~400

B. 400~500

C. 500~600

D. 600~700

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2206.电控燃油喷射系统保持压力下降较快,应检查燃油泵上的(      )和燃油系统的密封性。

A. 燃油滤清器

B. 止回阀

C. 喷油器

D. 真空管

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1713.分动器各轴的轴向间隙的调整方法为(      )。

A. 加减垫片

B. 通过调整轴承盖与壳体的垫片厚度

C. 通过调整螺钉

D. 通过调整螺母

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1122.压缩机离合器线圈松脱或接触不良,会造成制冷系统(      )。

A. 冷气不足

B. 系统太冷

C. 无冷气产生

D. 间断制冷

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35.电控发动机怠速不稳的原因有曲轴位置传感器失效。
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573.发动机怠速运转不好,可能(      )。

A. 怠速过高

B. 怠速过低

C. 怠速过高、怠速过低均对

D. 怠速过高、怠速过低均不正确

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154.变速驱动桥装车的第一步应该(      )。

A. 在车下将变速驱动桥移至与发动机对齐

B. 将变速驱动桥置于专用拆装千斤顶上,插好安全链条

C. 将变速驱动桥移向发动机,并使变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中,以多用途润滑脂润滑变矩器导向柱

D. 插入1~2个变矩器壳体固定螺栓,以固定变速驱动桥位置

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1578.JFT126型调节器S与F接柱之间的电阻;正向为(      )反向为(      )。

A. 1300~1500千欧

B. 4600~5000千欧

C. 2~3千欧

D. 7.5~8千欧

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1362.发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路导致充电电流不稳。
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