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汽车装配工比武笔试

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汽车装配工比武笔试

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54.汽车轮胎换位应在( )时进行。

A、　日常维护

B、　一级维护

C、　二级维护

D、　季节性维护

答案：C

汽车装配工比武笔试

202. 汽缸体上平面的平面度误差(50mm×50mm)使用极限大于0.10mm( )。

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213. 汽车大修质量的评定采用关键项次合格率来衡量( )。

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119. 感应电流的方向,总是要使感应电流所产生的磁场来阻碍原来的磁场变化( )。

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144. 通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标( )。

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146. 汽车通风系统一般为( )

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47. 全面质量管理的主要特点是突出“全”字( )。

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134. 汽车制动侧滑与( )有关。

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56.零件的主视图反映了零件的( )。

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158. ( )是柴油机排放的主要有害成份之一。

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141. 汽车制动解除时,若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热,应检查( )。

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(

单选题

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汽车装配工比武笔试

54.汽车轮胎换位应在( )时进行。

A、　日常维护

B、　一级维护

C、　二级维护

D、　季节性维护

答案：C

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202. 汽缸体上平面的平面度误差(50mm×50mm)使用极限大于0.10mm( )。

A. 正确

B. 错误

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213. 汽车大修质量的评定采用关键项次合格率来衡量( )。

A. 正确

B. 错误

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119. 感应电流的方向,总是要使感应电流所产生的磁场来阻碍原来的磁场变化( )。

A. 正确

B. 错误

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144. 通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标( )。

A. 正确

B. 错误

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146. 汽车通风系统一般为( )

A. 　自然通风

B. 　强制通风

C. 　自然通风和强制通风

D. 　行车通风

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47. 全面质量管理的主要特点是突出“全”字( )。

A. 正确

B. 错误

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134. 汽车制动侧滑与( )有关。

A. 　制动力大小

B. 　地面附着系数

C. 　制动力增长快慢

D. 　同一轴上两车轮制动力的增长快慢

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56.零件的主视图反映了零件的( )。

A. 　长度和宽度

B. 　宽度和高度

C. 　长度和高度

D. 　长度、宽度和高度

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158. ( )是柴油机排放的主要有害成份之一。

A. 　CO

B. 　HC

C. 　NOX

D. 　炭烟

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141. 汽车制动解除时,若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热,应检查( )。

A. 　制动气室

B. 　制动蹄回位弹簧

C. 　制动操纵机构

D. 　储气筒

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