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施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（），枕底道砟串实。

A、43467

B、43468

C、43469

D、43470

答案：B

土木工程建筑施工

铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按0.8～1.0m间隔布设；路障桩高出地面0.85m，根部埋深0.7m。

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曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。

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桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过20mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

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扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持（）。

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在直线地段进行垫板作业，当标准股低洼量为5mm，对面股水平差为4mm时，则对面股垫板量为（）。

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提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。

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混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。

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无砟道床分为（）形式。

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进行线路起道作业时预留的下沉量，一般情况不得超过3mm。

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土木工程建筑施工

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（），枕底道砟串实。

A、43467

B、43468

C、43469

D、43470

答案：B

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

A. 10

B. 30

C. 50

D. 75

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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按0.8～1.0m间隔布设；路障桩高出地面0.85m，根部埋深0.7m。

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曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。

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桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过20mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

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扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持（）。

A. 50～100N·m

B. 80～140N·m

C. 80～150N·m

D. 100～150N·m

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在直线地段进行垫板作业，当标准股低洼量为5mm，对面股水平差为4mm时，则对面股垫板量为（）。

A. 4mm

B. 5mm

C. 9mm

D. 1mm

点击查看答案

提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。

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混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。

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无砟道床分为（）形式。

A. 双块式

B. 轨枕埋入式

C. 弹性支承块式

D. 整体现浇式

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进行线路起道作业时预留的下沉量，一般情况不得超过3mm。

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