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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时为轻伤。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、3mm

答案：D

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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

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在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。

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单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（）。

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道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

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高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。

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无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。

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轻型轨道车连挂拖车不得超过（）辆，且不得推进运行，并不得与重型轨道车连挂运行。

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在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近（）根轨枕不宜安装。

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曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零，是绳正法整正四条基本原理之一。

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18号无缝道岔设（）观测桩。

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单选题

)

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土木工程建筑施工

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时为轻伤。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、3mm

答案：D

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在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。

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单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（）。

A. 330mm

B. 380mm

C. 490mm

D. 510mm

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道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

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高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。

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轻型轨道车连挂拖车不得超过（）辆，且不得推进运行，并不得与重型轨道车连挂运行。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近（）根轨枕不宜安装。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零，是绳正法整正四条基本原理之一。

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18号无缝道岔设（）观测桩。

A. 2对

B. 3对

C. 4对

D. 7对

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