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土木工程建筑施工

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土木工程建筑施工

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有砟桥上护轨,不应高出基本轨顶面（）mm，也不应低于（）mm。

A、+5mm,25mm

B、10mm，20mm

C、8mm，18mm

D、10mm，30mm

答案：A

土木工程建筑施工

有关单位应建立和健全消防组织，定期进行检查。

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高锰钢整铸辙叉底板裂纹向内裂至轨腰并超过轨腰与圆弧的连接点时，应及时更换。

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车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采用0.5～10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。

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轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）。时应有计划地进行修理或更换。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时应及时更换。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在不大于120km/h的正线上超过（）时为轻伤。

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允许速度不超过160Km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达到（）及以上时，应及时更换。

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安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时应责令施工单位立即改正，填发“施工安全整改通知书。

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关于线路改道作业，不正确的叙述是（）。

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线路设备维修应坚持“预防为主、（）”的原则。

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土木工程建筑施工

题目内容

(

单选题

)

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土木工程建筑施工

有砟桥上护轨,不应高出基本轨顶面（）mm，也不应低于（）mm。

A、+5mm,25mm

B、10mm，20mm

C、8mm，18mm

D、10mm，30mm

答案：A

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有关单位应建立和健全消防组织，定期进行检查。

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高锰钢整铸辙叉底板裂纹向内裂至轨腰并超过轨腰与圆弧的连接点时，应及时更换。

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车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采用0.5～10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。

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轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）。时应有计划地进行修理或更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时应及时更换。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在不大于120km/h的正线上超过（）时为轻伤。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

点击查看答案

允许速度不超过160Km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达到（）及以上时，应及时更换。

A. 60mm

B. 70mm

C. 80mm

D. 90mm

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安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时应责令施工单位立即改正，填发“施工安全整改通知书。

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关于线路改道作业，不正确的叙述是（）。

A. 直线地段以方向好的一股为标准股，改正对面股。

B. 曲线以外股为标准股，改正里股。

C. 改正小方向时，先改正标准股，再量轨距及变化率，然后改正对面股。

D. 曲线以里股为标准股，改正外股

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线路设备维修应坚持“预防为主、（）”的原则。

A. 防治结合

B. 严检慎修

C. 质量均衡

D. 养修并重

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