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线路上的重伤钢轨连续伤损标记（）。

A、｜←△→｜

B、↑△

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D、↑△△△

答案：C

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道岔大修验收标准中，在尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨轨底的间隙超出（）mm每处扣8分。

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无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。

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曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）。

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径295＞R≥245，轨距加宽值为（）。

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枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外），木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（）m。

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电气化区段跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备（）范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

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R>800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，日常保持容许偏差为（）。

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在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时（）。

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道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（）。

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。

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线路上的重伤钢轨连续伤损标记（）。

A、｜←△→｜

B、↑△

C、｜←△△△→｜

D、↑△△△

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A. 1~2mm

B. 2~3mm

C. 3~4mm

D. 4~5mm

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曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）。

A. 50mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 90mm

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径295＞R≥245，轨距加宽值为（）。

A. 0mm

B. 5mm

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D. 15mm

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枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外），木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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电气化区段跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备（）范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

A. 1m

B. 2m

C. 5m

D. 10m

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R>800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，日常保持容许偏差为（）。

A. 3mm

B. 6mm

C. 9mm

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在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时（）。

A. 本线可不下道

B. 本线可不下道，但本线必须停止作业

C. 本线必须下道

D. 下道距离不小于1400m

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道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（）。

A. +3，-2

B. +3，-1

C. 3

D. -2

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。

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