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土木工程建筑施工

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：A

土木工程建筑施工

本线来车:120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于（）下道完毕。

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属于线路日常保持状态的主要技术指标是（）。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）km/h。

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在站线道岔上施工，移动减速信号设在（）

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低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。必须做好放散或调整工作。

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径R≥295，轨距加宽值为（）。

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在路堤地段道口的道路两侧应设置（）（困难情况下不少于2根）护桩。

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道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。容许误差为（）。

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异型钢轨常备数量每站每种1-50根备1根。

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电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由（）完成。

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单选题

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土木工程建筑施工

矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：A

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本线来车:120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于（）下道完毕。

A. 500m

B. 800m

C. 1000m

D. 1400m

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A. 线路设备状态评定合格率。

B. 线路日常保持状态评定合格率。

C. 道岔日常保持状态评定合格率。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 45

D. 60

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在站线道岔上施工，移动减速信号设在（）

A. 道岔两端20m处

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径R≥295，轨距加宽值为（）。

A. 0mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 15mm

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在路堤地段道口的道路两侧应设置（）（困难情况下不少于2根）护桩。

A. 3根

B. 4根

C. 5根

D. 6根

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道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。容许误差为（）。

A. +3，-2

B. +3，-1

C. 3

D. -2

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异型钢轨常备数量每站每种1-50根备1根。

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电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由（）完成。

A. 供电人员

B. 电务人员

C. 工务人员

D. 车务部门

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