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III型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8～10mm。小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm。

答案：A

土木工程建筑施工

允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于（）。

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在辙叉心宽（）断面处，测量垂直磨耗。

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货物站台的高度为（）。

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局部峰值动态评价采用四级管理，以下（）说法是错误的。

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450

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，60kg／m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到（）应判为钢轨重伤。

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道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）时，应及时修理或更换。

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本线来车:60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（）下道完毕。

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

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有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm

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土木工程建筑施工

III型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8～10mm。小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm。

答案：A

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C. 15mm

D. 25mm

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在辙叉心宽（）断面处，测量垂直磨耗。

A. 25mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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货物站台的高度为（）。

A. 300～500mm

B. 900～1100mm

C. 1100～1250mm

D. 1500mm

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局部峰值动态评价采用四级管理，以下（）说法是错误的。

A. Ⅰ级为验收标准

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B. 垂直磨耗16mm

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D. 侧面磨耗11mm

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A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 11mm

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本线来车:60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（）下道完毕。

A. 500m

B. 800m

C. 1000m

D. 1400m

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

点击查看答案

有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm

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