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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。（）

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。（）

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保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在()。

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冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。

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运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为液压马达（）破损。

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DF4型机车制动缸活塞行程()mm。

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减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。（）（）J454

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一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

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容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。

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装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）

答案：A

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柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。（）

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。（）

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保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在()。

A. （A）340～360kPa

B. （B）280～340kPa

C. （C）420～450kPa

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冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。

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运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为液压马达（）破损。

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DF4型机车制动缸活塞行程()mm。

A. （A）74—123

B. （B）90—120

C. （C）50—90

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减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。（）（）J454

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一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

解析：解析： J368

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容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。

解析：解析： J421

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装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。

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