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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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机车各安全保护装置不得盲目拆（切）除及任意调整其动作参数。（）

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
设置中冷器的目的是降低增压空气的温度，进一步提高空气的（）质量，提高气缸内的空燃比，从而提高柴油机的功率和经济性，并降低热负荷。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4d48-c083-d9b1890c0a01.html
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16V280柴油机的曲轴由8个曲柄、自由端轴段和输出端轴段组成，曲轴采用（）形式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4960-c083-d9b1890c0a2b.html
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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e108-c083-d9b1890c0a1c.html
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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-6f78-c083-d9b1890c0a1f.html
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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-1f88-c083-d9b1890c0a1c.html
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当启动发电机电压升至()V时，FLJ动作，自动转入固定发电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-d938-c083-d9b1890c0a1e.html
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列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e4f0-c083-d9b1890c0a14.html
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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。（）C28
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-fc60-c083-d9b1890c0a0c.html
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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-d550-c083-d9b1890c0a1a.html
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柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-5900-c083-d9b1890c0a08.html
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题目内容
(
判断题
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

机车各安全保护装置不得盲目拆（切）除及任意调整其动作参数。（）

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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设置中冷器的目的是降低增压空气的温度，进一步提高空气的（）质量，提高气缸内的空燃比，从而提高柴油机的功率和经济性，并降低热负荷。
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16V280柴油机的曲轴由8个曲柄、自由端轴段和输出端轴段组成，曲轴采用（）形式。
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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

A. （A）50

B. （B）100

C. （C）最大有效减压量

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-6f78-c083-d9b1890c0a1f.html
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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。

A. （A）摩擦力

B. （B）粘着牵引力

C. （C）轮轨间的粘着力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-1f88-c083-d9b1890c0a1c.html
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当启动发电机电压升至()V时，FLJ动作，自动转入固定发电。

A. （A）127

B. （B）125±2

C. （C）125

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-d938-c083-d9b1890c0a1e.html
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列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（)。

A. （A）50kPa

B. （B）60kPa

C. （C）70kPa

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e4f0-c083-d9b1890c0a14.html
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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。（）C28

A. A.一

B. B.两

C. C.三

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-fc60-c083-d9b1890c0a0c.html
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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作()。

A. （A）一段制动法

B. （B）二段制动法

C. （C）牵引辅助法

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柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
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