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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（）

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（）声。

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单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。

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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。（）

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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为()泄漏。

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。（）J130

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机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）的速度平稳连挂。

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东风8B型内燃机车前变速箱采用浸浴式飞溅、油雾润滑。（）

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机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（）

答案：A

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机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（）声。

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单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。

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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。（）

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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。

解析：解析： J383

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为()泄漏。

A. （A）制动管

B. （B）均衡风缸

C. （C）降压风缸

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

A. （A）空气制动机

B. （B）电空制动机

C. （C）真空制动机

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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。（）J130

点击查看答案

机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）的速度平稳连挂。

A. （A）5km／h

B. （B）10km／h

C. （C）15km／h

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东风8B型内燃机车前变速箱采用浸浴式飞溅、油雾润滑。（）

点击查看答案

机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

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