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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。()J130

答案:A

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
禁止在制动保压后,将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后,又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。(对)(操规第28条)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5038-c083-d9b1890c0a14.html
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使用接地开关DK及故障开关GK,均无法消除DJ动作时,属主电路瞬间接地。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-67a8-c083-d9b1890c0a00.html
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更换闸瓦作业完毕后,应开放相应的制动缸塞门,然后撤除防溜措施。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4868-c083-d9b1890c0a28.html
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作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制着()的制动、保压和缓解。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0fe8-c083-d9b1890c0a04.html
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使用机车救援动车组时,允许动车组升弓供电。()GJ441
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-63c0-c083-d9b1890c0a0d.html
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中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-38c8-c083-d9b1890c0a1e.html
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联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节()以改变柴油机的转速。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4190-c083-d9b1890c0a23.html
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线路发生故障时,如设有固定信号机,应先使其显示()信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-31f0-c083-d9b1890c0a01.html
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JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-2638-c083-d9b1890c0a0c.html
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遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。()J425
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5bf0-c083-d9b1890c0a15.html
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
题目内容
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判断题
)
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)

司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。()J130

答案:A

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
相关题目
禁止在制动保压后,将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后,又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。(对)(操规第28条)
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使用接地开关DK及故障开关GK,均无法消除DJ动作时,属主电路瞬间接地。()

解析:解析:(1)主电路正端大线接地。(2)接地继电器动作值变小。(3)对于具有交流侧接地保护作用的电路,尚有一原因是主电路交流侧发生接地。)

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更换闸瓦作业完毕后,应开放相应的制动缸塞门,然后撤除防溜措施。()
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作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制着()的制动、保压和缓解。

A. A.机车

B. B.车辆

C. C.列车

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使用机车救援动车组时,允许动车组升弓供电。()GJ441
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中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。()
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联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节()以改变柴油机的转速。
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线路发生故障时,如设有固定信号机,应先使其显示()信号。

解析:解析: J405

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JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏。
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遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。()J425
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