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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）

答案：B

解析：解析：无双向闭塞设备的双线区间反方向行车J311

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。（）

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LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为（）。

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在超过2、5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

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东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。

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机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）的速度平稳连挂。

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。

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LKJ-2000监控装置测距仪设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压（）键，产生一条记录，并转入测距运行状态。

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使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（）A时，为励磁电流传感器故障。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（）和停车位置，根据需要迅速请求救援。

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进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）

答案：B

解析：解析：无双向闭塞设备的双线区间反方向行车J311

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。（）

解析：解析：5、6、7、8号触头闭合)

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LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为（）。

A. （A）滞后误差

B. （B）超前误差

C. （C）正常误差

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在超过2、5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

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东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。

A. A、820A

B. B、840A

C. C、860A

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机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）的速度平稳连挂。

A. （A）5km／h

B. （B）10km／h

C. （C）15km／h

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。

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LKJ-2000监控装置测距仪设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压（）键，产生一条记录，并转入测距运行状态。

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使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（）A时，为励磁电流传感器故障。

A. A.500

B. B.700

C. C.90033、2R

D. D、3RD

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（）和停车位置，根据需要迅速请求救援。

解析：解析： J366

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进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

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