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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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DF4B型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上。（）

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4c50-c083-d9b1890c0a09.html
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187分配阀管座上有两个空腔，其一为（），其二为滤尘室。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0c00-c083-d9b1890c0a26.html
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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4480-c083-d9b1890c0a26.html
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信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4d48-c083-d9b1890c0a19.html
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无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-0ec8-c083-d9b1890c0a06.html
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保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0c00-c083-d9b1890c0a29.html
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列车运行中使用动力制动时，应注意制动电流不得超过600A。（错）额定值（操规第33条）
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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。CJ263（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5420-c083-d9b1890c0a2d.html
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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-3cb0-c083-d9b1890c0a12.html
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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-3cb0-c083-d9b1890c0a2d.html
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判断题
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

DF4B型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上。（）

答案：A

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使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4c50-c083-d9b1890c0a09.html
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187分配阀管座上有两个空腔，其一为（），其二为滤尘室。

A. A.局减室.

B. B.总风缸室

C. C.工艺孔

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4480-c083-d9b1890c0a26.html
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信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。
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无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-0ec8-c083-d9b1890c0a06.html
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保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）.

A. A.340～360

B. B.280～340

C. C.420～450

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0c00-c083-d9b1890c0a29.html
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列车运行中使用动力制动时，应注意制动电流不得超过600A。（错）额定值（操规第33条）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5038-c083-d9b1890c0a16.html
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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。CJ263（）

解析：解析：1400

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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。（）
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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。（）
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