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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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判断题
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单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。（）

答案：B

解析：解析：有单独缓解位、运转位、制动区、三个作用位置)

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0818-c083-d9b1890c0a20.html
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制动波速（或缓解波速）是用来评价列车的制动（或缓解）灵敏度。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-3cb0-c083-d9b1890c0a23.html
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柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4c50-c083-d9b1890c0a22.html
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减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-38c8-c083-d9b1890c0a04.html
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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5bf0-c083-d9b1890c0a1d.html
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在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-3da8-c083-d9b1890c0a1b.html
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）（）J232
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5420-c083-d9b1890c0a1a.html
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列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）J340
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5808-c083-d9b1890c0a23.html
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非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-1698-c083-d9b1890c0a2a.html
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同步牵引发电机的励磁，是（）发出的三相交流电经2ZL整流后，向牵引发电机的励磁绕组供电而实现的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4190-c083-d9b1890c0a27.html
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。（）

答案：B

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。（）
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减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（）
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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

解析：解析：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机J435

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5bf0-c083-d9b1890c0a1d.html
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在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）（）J232
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列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）J340
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非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。
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同步牵引发电机的励磁，是（）发出的三相交流电经2ZL整流后，向牵引发电机的励磁绕组供电而实现的。
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