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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管，六个气缸连接一个增压器。（）

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（）

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预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方（）m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

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司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合（《技规》）及本区段的规定时，应向（）报告。（操规第14条）

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位（），为均衡风缸及其管路泄漏：

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引导信号应在列车()越过信号机后及时关闭。

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装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（）后，列车凭出站信号机的显示出发。（）J365

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直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（）。

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制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（）灵敏度。

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机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量，传递机车（）和制动力，并保证机车的安全行走。

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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。（）J258

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管，六个气缸连接一个增压器。（）

答案：A

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减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（）

解析：解析：绿色J436

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预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方（）m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

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司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合（《技规》）及本区段的规定时，应向（）报告。（操规第14条）

A. A、列车调度员

B. B、机务段调度室

C. C、车站值班员

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位（），为均衡风缸及其管路泄漏：

点击查看答案

引导信号应在列车()越过信号机后及时关闭。

A. （A）第一轮对

B. （B）头部

C. （C）全部

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装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（）后，列车凭出站信号机的显示出发。（）J365

A. A.发给司机调度命令

B. B.发给司机绿色许可证

C. C.通知司机

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直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（）。

A. （A）并励发电机

B. （B）他励发电机

C. （C）串励发电机

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制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（）灵敏度。

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机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量，传递机车（）和制动力，并保证机车的安全行走。

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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。（）J258

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