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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱有5根传动轴。主动轴与万向轴刚性连接，经两根惰轮轴分别带动左、右两根从动轴。（）

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。（）J94
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-f0a8-c083-d9b1890c0a04.html
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C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4960-c083-d9b1890c0a32.html
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列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。（）（）J371
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5808-c083-d9b1890c0a2e.html
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油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括（）和执行机构。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-39c0-c083-d9b1890c0a1e.html
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当空气压缩机活塞与缸壁密封不良好，压缩空气串入空气压缩机曲轴箱后，会引起通气孔（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4578-c083-d9b1890c0a13.html
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单阀制动时制动缸的压力最高不超过（）KPA
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0fe8-c083-d9b1890c0a06.html
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充电电阻Rc两端并联了过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过（）时，自动转入固定发电工况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-5900-c083-d9b1890c0a20.html
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多机牵引时机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行（）。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-2638-c083-d9b1890c0a2a.html
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分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及（）缩口风堵等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4190-c083-d9b1890c0a0d.html
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局减时，制动管内的一部分压力空气从（）排向大气。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0fe8-c083-d9b1890c0a01.html
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱有5根传动轴。主动轴与万向轴刚性连接，经两根惰轮轴分别带动左、右两根从动轴。（）

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
相关题目
在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。（）J94

A. A.一个

B. B.两个

C. C.三个

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单阀制动时制动缸的压力最高不超过（）KPA

A. A.350

B. B.300

C. C.240～260

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充电电阻Rc两端并联了过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过（）时，自动转入固定发电工况。
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多机牵引时机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行（）。（）
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分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及（）缩口风堵等组成。
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局减时，制动管内的一部分压力空气从（）排向大气。

A. A.充气阀

B. B.保持阀

C. C.一次缓解逆流止回阀

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