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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（）

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。（）

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列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员()。

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机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

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下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。（）

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机车出段挂车后，正确输入机车综合无线通信设备有关数据。采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。（对）（操规第14条）

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组合列车前部、中部机车必须装有同步操纵装置并保持通信设备良好。（对）（操规第43条）

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位（），为均衡风缸及其管路泄漏：

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以下不是机车、车辆的基本阻力的为（)。

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。（）

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（）

答案：B

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。（）

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列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员()。

A. （A）须发给司机调度命令

B. （B）给予司机口头指示

C. （C）通知车辆乘务员即可

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机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

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下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。（）

A. A.配速滑阀

B. B.油马达

C. C.补偿活塞

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机车出段挂车后，正确输入机车综合无线通信设备有关数据。采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。（对）（操规第14条）

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组合列车前部、中部机车必须装有同步操纵装置并保持通信设备良好。（对）（操规第43条）

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位（），为均衡风缸及其管路泄漏：

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以下不是机车、车辆的基本阻力的为（)。

A. （A）坡道阻力

B. （B）轴承的摩擦

C. （C）车轮与钢轨间的滚动摩擦。

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。（）

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