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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（），并确认正确。

答案：列车车次

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。（）（）J454
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5fd8-c083-d9b1890c0a11.html
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面对柴油机输出端，左排靠自由端为第()缸。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e8d8-c083-d9b1890c0a19.html
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运行中蓄电池放电的原因有：（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0c00-c083-d9b1890c0a00.html
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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5038-c083-d9b1890c0a2b.html
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连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0430-c083-d9b1890c0a1b.html
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单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-1ba0-c083-d9b1890c0a08.html
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磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4098-c083-d9b1890c0a0d.html
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当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-39c0-c083-d9b1890c0a34.html
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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-34e0-c083-d9b1890c0a03.html
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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-5130-c083-d9b1890c0a0d.html
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（），并确认正确。

答案：列车车次

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
相关题目
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。（）（）J454
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面对柴油机输出端，左排靠自由端为第()缸。

A. （A）8

B. （B）1

C. （C）9

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e8d8-c083-d9b1890c0a19.html
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运行中蓄电池放电的原因有：（）。

A. A.QF转入固定发电

B. B.熔断器2RD烧损

C. C.熔断器1RD烧损

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

解析：解析：出站信号机J73

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连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于（）。

A. A.2min

B. B.4min

C. C.6min

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0430-c083-d9b1890c0a1b.html
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单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

A. （A）每3分钟

B. （B）5分钟

C. （C）8分钟

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磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。（）
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当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。（）
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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（）。
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