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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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填空题

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司机根据（），做好发车准备工作。（）

答案：发车时间、操规第16条

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。（）

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补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

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调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电492.9Ω。（）

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柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机（）不利。

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列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。（）

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

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自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（）。

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列车制动减压排风未完成时不应再次追加。（）

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。（）

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司机根据（），做好发车准备工作。（）

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补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

A. （A）前位

B. （B）次位

C. （C）前位或次位

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调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电492.9Ω。（）

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柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机（）不利。

点击查看答案

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。（）

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。

A. （A）值守人员

B. （B）车站值班员

C. （C）列车调度员

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

A. （A）10

B. （B）11

C. （C）15

点击查看答案

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（）。

点击查看答案

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。（）

点击查看答案

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。（）

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