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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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填空题

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机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行（）（）及应答回示的规定。（）

答案：有关、鸣笛、操规第42条

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

控制机油温度的感温元件的作用温度为()℃。

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站线是指（）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

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DF4B型每个转向架前后旁承间距为（）mm。

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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。（）

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内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。

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调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗（），再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。

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牵引旅客列车进站停车时，应采取（）停车，按机车停车位置标一次稳、准停妥。（）

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闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结，不能（）。

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方向转换开关1—2HKf在前进位时，两对辅助触头（267-269）串联后控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。（）

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温度降低时，润滑油的粘度（）。

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填空题

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行（）（）及应答回示的规定。（）

答案：有关、鸣笛、操规第42条

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控制机油温度的感温元件的作用温度为()℃。

A. （A）55—65

B. （B）65-75

C. （C）75-85

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站线是指（）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

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DF4B型每个转向架前后旁承间距为（）mm。

A. A.1400

B. B.1600

C. C.1800

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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。（）

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内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。

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调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗（），再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。

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牵引旅客列车进站停车时，应采取（）停车，按机车停车位置标一次稳、准停妥。（）

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闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结，不能（）。

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方向转换开关1—2HKf在前进位时，两对辅助触头（267-269）串联后控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。（）

解析：解析：1HKf（246、247）保证该开关均在前进位。)

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温度降低时，润滑油的粘度（）。

A. （A）加大

B. （B）变小

C. （C）不变

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