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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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填空题

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当重复鸣示听觉信号时，须间隔（）以上。

答案：5s

解析：解析： J460

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。

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手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。（）

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机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑（）字样的方形板。

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司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（）措施。

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。（）J342

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。（）

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柴油机正常停机时，应缓慢的降低柴油机的负载，待机油、冷却水温度降至（），让柴油机空转1--2min后，才可停机。

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当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。

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电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。这样的火化等级为（）级。

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东风11型机车在牵引工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低（）。

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当重复鸣示听觉信号时，须间隔（）以上。

答案：5s

解析：解析： J460

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机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑（）字样的方形板。

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司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（）措施。

解析：解析： J335

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。（）J342

A. A.区间停车

B. B.运行途中

C. C.站内

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。（）

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柴油机正常停机时，应缓慢的降低柴油机的负载，待机油、冷却水温度降至（），让柴油机空转1--2min后，才可停机。

A. A、 50--60℃

B. B、 30--40℃

C. C、 20--30℃

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当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。

A. A.一次缓解位

B. B.阶段缓解位

C. C.以上都不是

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电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。这样的火化等级为（）级。

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东风11型机车在牵引工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低（）。

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