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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于（）位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

答案：客车

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

进站信号机均以显示（）信号为定位。（）J411

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牵引列车少量减压停车后，应追加减压至80kPa及（以上）。（错）100kPa（操规第28条）

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列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。（）C17

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。（）

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单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。（）J335

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申请人在考试过程中有贿赂、（)行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且1年内不得再次申请。

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机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑（）字样的方形板。

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检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

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引导手信号在昼间的显示方式为展开的（）信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。

题目内容

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填空题

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于（）位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

答案：客车

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进站信号机均以显示（）信号为定位。（）J411

A. A.进行

B. B.注意

C. C.停车

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牵引列车少量减压停车后，应追加减压至80kPa及（以上）。（错）100kPa（操规第28条）

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列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。（）C17

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。（）

解析：解析：内漏时现象相同)

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单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。（）J335

A. A.10

B. B.15

C. C.20

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申请人在考试过程中有贿赂、（)行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且1年内不得再次申请。

解析：解析：《驾驶人员资格许可》

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机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑（）字样的方形板。

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检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。

A. （A）M10

B. （B）M12

C. （C）M14

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. （A）10min

B. （B）15min

C. （C）20min

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引导手信号在昼间的显示方式为展开的（）信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。

解析：解析： J440

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