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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。

答案：充气

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-3cb0-c083-d9b1890c0a12.html
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16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为()r／min。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-2758-c083-d9b1890c0a00.html
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自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示（）灯光。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-0ec8-c083-d9b1890c0a2b.html
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换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-39c0-c083-d9b1890c0a2f.html
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列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4d48-c083-d9b1890c0a36.html
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列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。
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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。（）J359
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-f490-c083-d9b1890c0a27.html
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东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。
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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。
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电气化区段运行的机车应有“电化区段（）”的标识。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-2a20-c083-d9b1890c0a23.html
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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填空题
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。

答案：充气

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。（）
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16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为()r／min。

A. （A）23500

B. （B）25000

C. （C）25200

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列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

A. （A）预告信号机

B. （B）接近信号机

C. （C）复示信号机

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。（）J359

A. A.路票

B. B.绿色许可证

C. C.引导信号

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东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。

A. A、820A

B. B、840A

C. C、860A

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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。
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电气化区段运行的机车应有“电化区段（）”的标识。

解析：解析：J166

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