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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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气门驱动机构的()是凸轮的从动件,它把凸轮的推动力传递给顶杆和摇臂,使气门按一定的规律运行。

答案:推杆

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时,必须实行出勤机班与出勤调度员一人审核、一人确认的检验签认把关制度。(错)双审核、双确认(操规第8条)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5038-c083-d9b1890c0a02.html
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在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。()J311J321
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-f490-c083-d9b1890c0a0e.html
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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-5130-c083-d9b1890c0a0d.html
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货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态【铁路局指定的凉闸站除外】。发车前,司机施行缓解,确认()具备后,方可起动列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-2e08-c083-d9b1890c0a23.html
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-dd20-c083-d9b1890c0a14.html
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4868-c083-d9b1890c0a23.html
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LKJ-2000监控装置在速度为零时,按压()键进入或退出调车工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-5900-c083-d9b1890c0a05.html
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如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因,一般是极间连线或引出线焊接脱焊,紧固不牢或折断等;励磁线圈在正负两端处短路或();电枢线圈断线等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-3da8-c083-d9b1890c0a24.html
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防超模式和防冒模式的控制方式一样。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4c50-c083-d9b1890c0a15.html
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装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。()C15
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5fd8-c083-d9b1890c0a1e.html
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
题目内容
(
填空题
)
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)

气门驱动机构的()是凸轮的从动件,它把凸轮的推动力传递给顶杆和摇臂,使气门按一定的规律运行。

答案:推杆

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
相关题目
办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时,必须实行出勤机班与出勤调度员一人审核、一人确认的检验签认把关制度。(错)双审核、双确认(操规第8条)
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在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。()J311J321

A. A.调度命令

B. B.路票

C. C.绿色许可证

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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或()。
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货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态【铁路局指定的凉闸站除外】。发车前,司机施行缓解,确认()具备后,方可起动列车。

解析:解析: J361

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。

A. (A)75

B. (B)80

C. (C)85

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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。()
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LKJ-2000监控装置在速度为零时,按压()键进入或退出调车工作。
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如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因,一般是极间连线或引出线焊接脱焊,紧固不牢或折断等;励磁线圈在正负两端处短路或();电枢线圈断线等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-3da8-c083-d9b1890c0a24.html
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防超模式和防冒模式的控制方式一样。()
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装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。()C15
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