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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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当电压调整器故障时,应闭合()转入固定发电工况。

答案:8K

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
柴油机在空转时转速正常,加载时转速不正常时,多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-63c0-c083-d9b1890c0a25.html
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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条、三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5038-c083-d9b1890c0a2c.html
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自动闭塞区段,出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-5130-c083-d9b1890c0a1b.html
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列车进站后,如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4480-c083-d9b1890c0a15.html
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机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-7748-c083-d9b1890c0a22.html
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当调车指挥人显示()信号时,司机应“强迫加速”满足作业要求;显示减速或停车信号时,应迅速解除机车牵引力,立即制动。(操规第58条)
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燃油系统的功用是保证定量、定质、()地向气缸内供给燃油。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-3da8-c083-d9b1890c0a1c.html
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电弧跨越换向器或电刷装置表面,飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地,这种现象称为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-12b0-c083-d9b1890c0a28.html
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单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-17b8-c083-d9b1890c0a1f.html
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双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-34e0-c083-d9b1890c0a1f.html
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
题目内容
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)

当电压调整器故障时,应闭合()转入固定发电工况。

答案:8K

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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柴油机在空转时转速正常,加载时转速不正常时,多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。()
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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条、三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。()

解析:解析:应分别涂三条、一条黑斜线 J74

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列车进站后,如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。()
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机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。()
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当调车指挥人显示()信号时,司机应“强迫加速”满足作业要求;显示减速或停车信号时,应迅速解除机车牵引力,立即制动。(操规第58条)

A. A、起动

B. B、连结

C. C、溜放

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燃油系统的功用是保证定量、定质、()地向气缸内供给燃油。
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电弧跨越换向器或电刷装置表面,飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地,这种现象称为()。
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单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。

A. (A)5

B. (B)10

C. (C)15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-17b8-c083-d9b1890c0a1f.html
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