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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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填空题

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联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通（）道。

答案：六

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。（）J359

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（）（）J315

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线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为（）号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。

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在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。（）

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信号机设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。

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内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和（）。

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使用万用表测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障的方法为（)。

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柴油机工作时，燃油泵出口压力应为()。

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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）。

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柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很大的冲击（）电流和励磁电流，损坏电机。

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填空题

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通（）道。

答案：六

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。（）J359

A. A.路票

B. B.绿色许可证

C. C.引导信号

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（）（）J315

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解析：解析： J420

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在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。（）

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信号机设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。

解析：解析： J71

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内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和（）。

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使用万用表测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障的方法为（)。

A. （A）目试法

B. （B）测试法

C. （C）测量法

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柴油机工作时，燃油泵出口压力应为()。

A. （A）100-200kPa

B. （B）150-250kPa

C. （C）200-300kPa

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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）。

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柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很大的冲击（）电流和励磁电流，损坏电机。

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