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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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各相绕组的首端与首端之间的电压称（）。

A、（A）线电压

B、（B）相电压

C、（C）过电压

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过()时，保安阀开启。

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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。（）J103

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活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。

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电气化区段运行的机车应有“电化区段（）”的标识。

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电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（）相等。

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柴油机油压保护机构用途：当柴油机转速达到（）时，右纵拉杆上的上盖斜面压住行程开关的触头，油压继电器参与工作。

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在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。（）

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LKJ-2000运行监控记录装置客、货状态输入时，如果选择错误，监控装置将无法对行车正确控制。（）

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C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。

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JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。

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单选题

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

各相绕组的首端与首端之间的电压称（）。

A、（A）线电压

B、（B）相电压

C、（C）过电压

答案：A

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当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过()时，保安阀开启。

A. （A）920kPa

B. （B）950kPa

C. （C）950±20kPa

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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。（）J103

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活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。

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电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（）相等。

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柴油机油压保护机构用途：当柴油机转速达到（）时，右纵拉杆上的上盖斜面压住行程开关的触头，油压继电器参与工作。

A. A、 400 r/min

B. B、 720 r/min

C. C、 1000 r/min

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在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。（）

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LKJ-2000运行监控记录装置客、货状态输入时，如果选择错误，监控装置将无法对行车正确控制。（）

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C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。

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