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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（）。

A、（A）撒砂

B、（B）提高牵引力

C、（C）降低牵引力

答案：C

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

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当空气压缩机停止工作时，（）防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（）（）J315

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。（）GJ441

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列车制动机试验时，装有（）装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态。（）

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驾驶证依法被撤销的，应当（）驾驶证。

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在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。（）GJ216

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

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中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，（），遮断阀管共五根管。

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（）。

A、（A）撒砂

B、（B）提高牵引力

C、（C）降低牵引力

答案：C

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列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

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当空气压缩机停止工作时，（）防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（）（）J315

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。（）GJ441

A. A、500

B. B、600

C. C、800

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列车制动机试验时，装有（）装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态。（）

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驾驶证依法被撤销的，应当（）驾驶证。

解析：解析：《驾驶人员资格许可》

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在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。（）GJ216

点击查看答案

防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

A. （A）先缓解制动后加载

B. （B）先加载后缓解制动

C. （C）直接起动

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中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，（），遮断阀管共五根管。

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