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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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追加减压量一般不应超过两次；（）追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。

A、（A）一次

B、（B）二次

C、（C）三次

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

铁路机车回送方式有：单机、专列、（）和托运4种。

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电机本身是机械能和电能互相转换的设备（）。

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功率电阻在减载极限位时，Cf有（）的励磁电流。

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在CTC区段，列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，（）与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

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电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（）相等。

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为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。（）

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东风8B型内燃机车转向架的基础制动装置是机车制动系统的（），是满足机车紧急制动距离要求和确保机车行车安全的重要装置。

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列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。（）

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柴油机组装调整对系统水压试验时要求在()min内无泄漏。

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进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。（）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

追加减压量一般不应超过两次；（）追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。

A、（A）一次

B、（B）二次

C、（C）三次

答案：A

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铁路机车回送方式有：单机、专列、（）和托运4种。

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电机本身是机械能和电能互相转换的设备（）。

A. （A）继电器

B. （B）接触器

C. （C）电机

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功率电阻在减载极限位时，Cf有（）的励磁电流。

A. A.最小

B. B.最大

C. C.不变

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在CTC区段，列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，（）与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

解析：解析：GJ216

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电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（）相等。

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为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。（）

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东风8B型内燃机车转向架的基础制动装置是机车制动系统的（），是满足机车紧急制动距离要求和确保机车行车安全的重要装置。

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列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。（）

解析：解析：可不使用J288

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柴油机组装调整对系统水压试验时要求在()min内无泄漏。

A. （A）5

B. （B）10

C. （C）15

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进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。（）

解析：解析：进站信号机、进路信号机或站界标外方J359

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