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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作()。

A、（A）一段制动法

B、（B）二段制动法

C、（C）牵引辅助法

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-d168-c083-d9b1890c0a10.html
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16V240ZJB柴油机正常停机水温在（）℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0430-c083-d9b1890c0a12.html
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调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆（）。（）J451
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-fc60-c083-d9b1890c0a01.html
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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。（）J292
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-f0a8-c083-d9b1890c0a2b.html
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气缸的内表面和活塞顶面以及气缸盖底面共同构成柴油机的（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4190-c083-d9b1890c0a1a.html
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列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e4f0-c083-d9b1890c0a0e.html
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电机电刷破损不应超过()％。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e8d8-c083-d9b1890c0a22.html
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装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。
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机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
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加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-d550-c083-d9b1890c0a14.html
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单选题
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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作()。

A、（A）一段制动法

B、（B）二段制动法

C、（C）牵引辅助法

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）
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调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）。

A. （A）上下摇动

B. （B）左右小动

C. （C）上下小动

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16V240ZJB柴油机正常停机水温在（）℃。

A. A.30-40

B. B.40-50

C. C.50-60

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调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆（）。（）J451

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C. C.自牵出线向调车区溜放

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B. B.司机

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气缸的内表面和活塞顶面以及气缸盖底面共同构成柴油机的（）。
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列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

A. （A）140kPa

B. （B）150kPa

C. （C）170kPa

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e4f0-c083-d9b1890c0a0e.html
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电机电刷破损不应超过()％。

A. （A）15

B. （B）10

C. （C）5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e8d8-c083-d9b1890c0a22.html
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装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-0ec8-c083-d9b1890c0a11.html
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机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4d48-c083-d9b1890c0a2a.html
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加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。

A. （A）1:1

B. （B）1:2.5

C. （C）1:3.25

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