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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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列车制动管定压500kPa时，常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过()。

A、（A）300kPa

B、（B）350kPa

C、（C）420kPa

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。（）

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。CJ263（）

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开（）、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。

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发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（)。

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（）的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。（）J359

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不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。（）J449

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调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。（）

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机车无动力回送时，应按规定切除无火回送装置，操作有关阀门。（错）开放（操规第44条）

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按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。（）

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单选题

)

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

列车制动管定压500kPa时，常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过()。

A、（A）300kPa

B、（B）350kPa

C、（C）420kPa

答案：B

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。（）

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。CJ263（）

解析：解析：1400

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开（）、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。

解析：解析： J370

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发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（)。

解析：解析： J440

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（）的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。（）J359

A. A.路票

B. B.绿色许可证

C. C.引导信号

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不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。（）J449

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调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。（）

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机车无动力回送时，应按规定切除无火回送装置，操作有关阀门。（错）开放（操规第44条）

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