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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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2RD、3RD熔断后,需更换()

A、(A)100

B、(B)125

C、(C)350

答案:A

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-6f78-c083-d9b1890c0a18.html
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有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-e4f0-c083-d9b1890c0a0d.html
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当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,应鸣示一长二短声的惰行信号。()J461
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5fd8-c083-d9b1890c0a17.html
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起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4868-c083-d9b1890c0a0d.html
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调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-cd80-c083-d9b1890c0a1a.html
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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-3cb0-c083-d9b1890c0a14.html
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指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由()发布。()J231
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-f0a8-c083-d9b1890c0a12.html
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致使机油乳化的原因,主要是机油内含水量较高。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-63c0-c083-d9b1890c0a1d.html
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增、减载针阀开度过大,会使柴油机有载时大幅度()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-3da8-c083-d9b1890c0a19.html
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机车牵引力随着机车()不同而变化的规律称为机车的牵引特性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4578-c083-d9b1890c0a24.html
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
题目内容
(
单选题
)
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)

2RD、3RD熔断后,需更换()

A、(A)100

B、(B)125

C、(C)350

答案:A

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。()
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有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为()。

A. (A)列车制动距离

B. (B)有效制动距离

C. (C)空走距离

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当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,应鸣示一长二短声的惰行信号。()J461
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起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。()
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调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。

A. (A)15

B. (B)30

C. (C)40

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-cd80-c083-d9b1890c0a1a.html
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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。()
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指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由()发布。()J231

A. A.车站值班员

B. B.机车调度员

C. C.列车调度员

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致使机油乳化的原因,主要是机油内含水量较高。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-63c0-c083-d9b1890c0a1d.html
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增、减载针阀开度过大,会使柴油机有载时大幅度()。
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机车牵引力随着机车()不同而变化的规律称为机车的牵引特性。
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